转速负反馈有静差调速系统由转速给定及()组成。A、采用比例调节器的转速调节器B、采用比例积分调节器的转速调节器C、晶闸管变流器D、触发器E、测速发电机

转速负反馈有静差调速系统由转速给定及()组成。

  • A、采用比例调节器的转速调节器
  • B、采用比例积分调节器的转速调节器
  • C、晶闸管变流器
  • D、触发器
  • E、测速发电机

相关考题:

以下几种调速系统中,机械特性硬度从软到硬排列的是()。 A、开环调速系统、电压负反馈调速系统、电压负反馈及电流正反馈调速系统、转速负反馈调速系统B、开环调速系统、电压负反馈及电流正反馈调速系统、电压负反馈调速系统、转速负反馈C、开环调速系统、电压负反馈调速系统、转速负反馈、电压负反馈及电流正反馈调速系统D、开环调速系统、转速负反馈、电压负反馈调速系统、电压负反馈及电流正反馈调速系统

电压负反馈调速系统静特性优于同等放大倍数的转速负反馈调速系统。() 此题为判断题(对,错)。

转速负反馈调速系统对检测反馈元件和给定电压造成的转速扰动对前者有补偿能力。() 此题为判断题(对,错)。

电压负反馈调速系统静特性优于同等放大倍数的转速负反馈调速系统

转速负反馈时,采用比例调节器的调速系统为有静差调速系统,而采用比例积分调节器的调速系统则为无静差调速系统,调节器采用比例积分调节器的调速系统当输入信号为阶跃信号,此系统稳态误差为()。

转速负反馈单闭环有静差调速系统中,电枢电阻、转速反馈系数,这些参数变化时系统是否有调节作用?为什么?

转速负反馈调速系统,转速反馈电压极性总是与转速给定电压的极性相反。()

在转速负反馈单闭环有静差直流调速系统中,放大器的放大系数Kp发生变化时,系统有调节作用。

凡是依靠实际转速与给定转速两者的偏差才能进行调节转速的调速系统都是有静差调速系统。

转速负反馈有静差调速系统中转速调节器采用()。A、比例调节器B、比例积分调节器C、微分调节器D、调节器

转速负反馈有静差调速系统中、转速调节器采用比例积分调节器。

转速负反馈无静差调速系统是通过采用()实现无静差调速的。A、比例调节器B、积分调节器C、比例积分调节器D、集成运算放大器

转速负反馈有静差调速系统中,当负载增加以后,转速要下降。系统自动调速后,可以使电动机的转速()。A、等于原来的转速;B、低于原来的转速;C、高于原来的转速;D、以恒转速旋转。

调速系统不属于有静差直流自动调速系统的是()。A、转速、电流双闭环直流自动调速系统B、电压负反馈直流调速系统C、带电流正反馈环节的电压负反馈直流调速系统D、带电流截止负反馈环节的转速负反馈直流调速系统

转速负反馈有差调速系统中,当负载增加以后,转速要变小,系统自动调速以后,可以使电动机的转速()。A、等于原来的转速B、低于原来的转速C、高于原来的转速D、以恒转速旋转速

凡是依靠实际转速(被调量)与给定转速(给定量)两者之间的偏差,才能来调节转速的调速系统都是有静差的自动调速系统。

电压负反馈调速系统静特性要比同等放大倍数的转速负反馈调速系统好些。

在转速负反馈的直流调速系统中,给定电阻Rg增加后,给定电压Ug增大,则()A、电动机转速下降B、电动机转速不变C、电动机转速上升D、给定电阻Rg的变化不影响电动机的转速

在调速系统中改变电动机转速的是()。A、电压负反馈B、转速负反馈C、给定电压D、电流正反馈

转速负反馈无静差调速系统中转速调速器采用()。A、比例调节器B、比例积分调节器C、微分调节器D、调节器

多选题转速负反馈有静差调速系统的特点有()。A根据速度偏差来进行转速调节B调节器实质为比例放大器C开环放大倍数足够大时,可使静差为零D适当提高系统的开环放大倍数,可减小静差,扩大调速范围E根据速度偏差的积累来进行转速调节

判断题转速负反馈调速系统,转速反馈电压极性总是与转速给定电压的极性相反。()A对B错

单选题转速负反馈有静差调速系统中,当负载增加后,转速要下降,经系统自动调节后,可以使电动机的转速()。A等于原来的转速B略低于原来的转速C高于原来的转速D一直原来的转速上下波动

判断题凡是依靠实际转速与给定转速两者的偏差才能进行调节转速的调速系统都是静差的调速系统。A对B错

问答题转速负反馈单闭环有静差调速系统中,电枢电阻、转速反馈系数,这些参数变化时系统是否有调节作用?为什么?

单选题转速单闭环无静差直流调速系统结构类似于(),不过要将P调节改为I调节器。A转速单闭环有静差直流调速系统B转速开环PWM型变频调速系统C电压负反馈有静差直流调速系统DPAM型变频调速系统

多选题转速负反馈有静差调速系统,适当提高系统的开环放大倍数,将()。A减小静差B减缓动态过程C提高系统的稳定性D扩大调速范围E加快动态过程