铅酸蓄电池在运行中,若发现电池负极极板硫化,容量降低,这是由于()A、使用时间过长B、使用时间过短C、欠充电造成D、过充电造成

铅酸蓄电池在运行中,若发现电池负极极板硫化,容量降低,这是由于()

  • A、使用时间过长
  • B、使用时间过短
  • C、欠充电造成
  • D、过充电造成

相关考题:

造成运行中蓄电池负极极板硫化的原因是( )。A.过充电;B.过放电;C.欠充电。

铅酸蓄电池正极板上活性物质是_________;铅酸蓄电池负极板上的活性物质是__________________

铅酸蓄电池在充电过程中,正极板有()析出,在负极板有()析出。

蓄电池的四种主要失效模式: 和热失控。失水、正极硫化、负极板腐蚀;失水、负极硫化、正极板腐蚀;多电解液、负极硫化、正极板腐蚀; 多电解液、正极硫化、负极板腐蚀

铅酸蓄电池正极板的数量应等于负极板的数量。

铅酸蓄电池在运行中,若发现电池的正极板提前损坏,则说明()A、电池过充电B、电池欠充电C、电池本身自放电严重

铅酸蓄电池极板硫化的特征()。A、正极板为浅褐色,负极板为灰白色B、正极板为灰白色,负极板为浅褐色C、正极板为棕黄色,负极板为深灰色D、正极板为深灰色,负极板为棕黄色

造成运行中铅酸蓄电池负极硫化的原因是()A、过充电B、过放电C、欠充电D、欠放电

造成运行中的铅酸蓄电池负极板硫化的原因是()。A、过充电B、过放电C、欠充电

铅酸蓄电池过充电会造成正极板()损坏,欠充电将使负极()、()降低。

铅酸蓄电池充电终止时,负极板呈浅灰色

铅酸蓄电池在放电过程中,正、负极板上都产生硫酸铅。

铅酸蓄电池正极板上的活性物质是(),负极板上的活性物质是()。

铅酸蓄电池在充电时,负极板析出氧气

汽车铅酸蓄电池单格电池中,负极板比正极板多一片的原因是()。A、可增高电压B、防止正极板变形C、防止负极板变形D、防止极板硫化

关于铅蓄电池极板硫化,下面说明哪一个不正确()。A、极板硫化是由于硫酸铅再结晶造成的B、极板硫化会造成蓄电池容量降低C、极板硫化后,可通过大电流充电进行还原D、防止硫化的措施之一是保证电解液的高度不能过低

造成运行中铅酸蓄电池负极硫化的原因是过放电。

铅酸蓄电池极板在数量上()。A、正极板比负极板多一片;B、负极板比正极板多一片;C、正负极板数量相等;D、没有明

何谓铅酸蓄电池的极板硫化?

铅酸蓄电池在运行中过充电会造成()。A、正极板提前损坏B、负极板硫化C、容量增大D、容量不变

运行中的铅酸蓄电池组充好电后,负极板应为深褐色、正极板应为深灰色。

铅酸蓄电池在放电过程中,正、负极板上都产生()。

铅酸蓄电池由()、()、()和()等部分组成。A、负极板板组,负极板板组,电解液,电池槽B、正极板板组,负极板板组,电解液,电池槽

铅酸蓄电池经常欠充电,将会造成正极板硫化,容量降低。

单选题成运行中的铅酸蓄电池负极板硫化的原因是()。A过充电B过放电C欠充电

填空题铅酸蓄电池过充电会造成正极板()损坏,欠充电将使负极()、()降低。

单选题铅酸蓄电池极板硫化的特征()。A正极板为浅褐色,负极板为灰白色B正极板为灰白色,负极板为浅褐色C正极板为棕黄色,负极板为深灰色D正极板为深灰色,负极板为棕黄色