客车用铅蓄电池电解液的密度以（）时的数值作为标准。A、0℃B、10℃C、20℃D、30℃

客车用铅蓄电池电解液的密度以（）时的数值作为标准。

  • A、0℃
  • B、10℃
  • C、20℃
  • D、30℃

相关考题：

铅蓄电池电解液相对密度越高越好。 ( )此题为判断题(对，错)。
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铁路客车使用的铅蓄电池,电解液为稀硫酸,其密度一般为()。 A.1.05g/cm3B.1.10g/cm3C.1.26g/cm3D.1.40g/cm3
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铅蓄电池的常见故障有( )。 A、极板硫化B、内部短路C、内部断路D、电解液密度过低E、电解液密度过高
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铅蓄电池的电解液密度与开路电压有什么关系？
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下列关于汽车蓄电池的叙述不正确的是（）。A、铅蓄电池的电解液比重是1.24~1.28B、铅蓄电池的电解液若溅到操作者的手上、皮肤上应立即用大量的清水冲洗C、蓄电池在放电时电解液密度下降D、蓄电池在充电时电解液密度下降
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汽车铅蓄电池自放电现象是由于（）引起的。A、电解液密度过低B、极板硫化C、电解液不纯D、温度变化
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蓄电池放电特性是指（）。A、以恒流放电时，蓄电池端电压、电动势和电解液密度随放电时间的变化规律B、以恒压放电时，蓄电池电流、电动势和电解液密度等随时间变化的规律C、以恒流充电时，蓄电池端电压、电动势和电解液密度随放电时间的变化规律D、以恒压充电时，蓄电池电流、电动势和电解液密度等随时间变化的规律
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客车铅蓄电池电解液的比重标准是什么？
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铁路客车使用的铅蓄电池，电解液为稀硫酸，其密度一般为（）A、1.05g／cm’B、1.10g／cm’C、1.26g／cm’D、l40g／cm’
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铅蓄电池电解液相对密度每下降0.01，蓄电池容量约下降（）％的额定容量。
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铅蓄电池放电过程中电解液密度上升
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船用酸性蓄电池电解液的标准密度是（）。A、1.10B、1.28C、1.40D、1.83
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铅蓄电池的电解液用纯水可以用自来水和其他天然水代替。
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客车用TG型蓄电池的额定容量是以电解液平均温度为（）℃时的放电容量作为标准。A、30B、20C、10D、0
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铅蓄电池电动势的大小，取决于电解液的相对密度和温度。
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冬季使用铅蓄电池时，要特别注意保持（），以免电解液相对密度（），致使（）。
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铅蓄电池在放电时，活性物质微粒逐渐（）、孔隙逐渐（）、电解液相对密度逐渐（）、蓄电池电动势逐渐（）、内阻逐渐（）。
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铅蓄电池充电时，电解液的变化情况是（）。A、密度下降B、密度升高C、硫酸和水同量增多
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铅蓄电池放电时，消耗了硫酸而生成水，使电解液的密度下降。
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铅蓄电池电解液的相对密度越高越好。（）
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单选题铅蓄电池充电时，电解液的变化情况是（）。A密度下降B密度升高C硫酸和水同量增多
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填空题铅蓄电池电解液相对密度每下降0.01，蓄电池容量约下降（）％的额定容量。
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单选题在室温200C时，用密度计测得四只蓄电池的电解液密度分别为以下四种蓄电池，试判断其中充电程度最足的是（）A电解液密度为1.26B电解液密度为1.16C电解液密度为1.06D电解液密度为0.96
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判断题铅蓄电池放电过程中电解液密度上升A对B错
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填空题铅蓄电池使用（）作为电解液，可腐蚀蓄电池池箱，容易造成车体漏电。
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填空题冬季使用铅蓄电池时，要特别注意保持（），以免电解液相对密度（），致使（）。
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填空题铅蓄电池在放电时，活性物质微粒逐渐（）、孔隙逐渐（）、电解液相对密度逐渐（）、蓄电池电动势逐渐（）、内阻逐渐（）。
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