铅蓄电池电解液相对密度越高越好。 ( )此题为判断题(对，错)。
在稳流下进行蓄电池过充电应30min测一次()。 A、电流B、电压C、温度、电解液密度D、电压、电解液密度
蓄电池放电时,电池电压和电解液密度下降快,甚至出现()现象。 A、发热B、开路C、短路D、反极
下列关于汽车蓄电池的叙述不正确的是（）。A、铅蓄电池的电解液比重是1.24~1.28B、铅蓄电池的电解液若溅到操作者的手上、皮肤上应立即用大量的清水冲洗C、蓄电池在放电时电解液密度下降D、蓄电池在充电时电解液密度下降
不是铅蓄电池充电终止特征的是：（）A、充电电压持续两小时不再升高；B、电解液密度达到规定值不再增加；C、蓄电池电压开始降低；D、电解液大量而连续地冒出气泡。
蓄电池充电时电解液温度迅速升高，而端电压和电解液密度上升缓慢的故障现象是由于（）造成的。A、极板短路B、极板开路C、活性物质脱落D、充电电压过低
铅蓄电池电解液相对密度每下降0.01，蓄电池容量约下降（）％的额定容量。
蓄电池放电过程中，测定电解液密度，两极开路电压和（）可判断蓄电池放电程度或放电是否终了。
铅蓄电池电动势的大小，取决于（）。A、负载的大小B、电解液中的硫酸和水C、内电阻和端电压D、电解液的相对密度和温度
铅蓄电池电动势的大小，取决于电解液的相对密度和温度。
冬季使用铅蓄电池时，要特别注意保持（），以免电解液相对密度（），致使（）。
铅蓄电池充电时，电解液的变化情况是（）。A、密度下降B、密度升高C、硫酸和水同量增多
从测定电解液密度，两极间开路电压和（）来判断蓄电池的放电程度或放电是否终了。A、电流的大小B、电阻C、泡生成情况D、表面温度
造成铅蓄电池电解液消耗过快的原因是（）。A、充电电流过小B、隔板损坏C、发动机电压较高D、极板短路E、密度过大
铅蓄电池放电时，消耗了硫酸而生成水，使电解液的密度下降。
汽车铅蓄电池在使用中，其容量将受（）等因素的影响。A、放电电流B、充电电压C、放电温度D、充电电流E、电解液密度
铅蓄电池的常见故障有（）。A、极板硫化B、内部短路C、内部断路D、电解液密度过低E、电解液密度过高
铅蓄电池的放电程度，可用下述方法检查（）A、测量电解液的温度B、测量电解液的比重C、测量放电电压D、测量电解液比重或测量放电电压
铅蓄电池充电终止的特征是：（）.A、充电电压持续两小时不再升高B、电解液密度达到规定值不再增加C、蓄电池电压开始降低D、电解液大量而连续的冒出气泡
铅蓄电池充电后期电压上升很快，主要原因是（）A、电解液密度差大，扩散快B、电解液密度差小，扩散慢C、产生气体电极电位，形成附加的电动势D、电解液密度增大
铅蓄电池放电中期电压下降缓慢，原因是（）A、极板孔隙内外电解液密度差大，扩散速度快B、极板孔隙内外电解液密度差小，扩散速度慢C、反应深入极板内部，电解液扩散路程长D、极板沉积很多硫酸铅，使孔隙减小
汽车铅蓄电池电解液消耗过快的原因是（）。A、发电机端电压过高B、发电机端电压过低C、电解液相对密度过大D、电解液相对密度过小
填空题铅蓄电池电解液相对密度每下降0.01，蓄电池容量约下降（）％的额定容量。
单选题铅蓄电池电动势的大小，取决于（）。A电解液的相对密度和温度B电解液中的硫酸和水C内电阻和端电压
单选题蓄电池放电的终止电压与（）密切相关。A蓄电池端电压B蓄电池静止电动势C蓄电池放电电流D电解液密度