客车用TG型蓄电池的额定容量是以电解液平均温度为()℃时的放电容量作为标准。A、30B、20C、10D、0

客车用TG型蓄电池的额定容量是以电解液平均温度为()℃时的放电容量作为标准。

  • A、30
  • B、20
  • C、10
  • D、0

相关考题:

关于对蓄电池容量的描述,正确的是()。 A.以10个小时放电率的容量作为蓄电池的正常额定容量B.以1个小时放电率的容量作为蓄电池的正常额定容量C.以10个小时充电率的容量作为蓄电池的正常额定容量D.以1个小时充电率的容量作为蓄电池的正常额定容量

计算蓄电池额定容量时的电解液的参考温度是()摄氏度. A.25B.0C.15D.80

关于对蓄电池容量的描述,正确的是()。A、以10个小时放电率的容量作为蓄电池的正常额定容量B、以1个小时放电率的容量作为蓄电池的正常额定容量C、以10个小时充电率的容量作为蓄电池的正常额定容量D、以1个小时充电率的容量作为蓄电池的正常额定容量

通常采用蓄电池在25℃时()小时放电率容量作为电池的额定容量。A、1B、2C、5D、10

蓄电池的额定容量是用20时放电率容量来标定的。

蓄电池的额定容量是指电解液温度在()时的容量。A、15℃B、25℃C、30℃D、标准室温

客车用铅蓄电池电解液的密度以()时的数值作为标准。A、0℃B、10℃C、20℃D、30℃

蓄电池额定容量被定义为在电解液温度为(),以()放电电流连续放电至中止电压时所输出的容量。A、20℃10hB、20℃12hC、25℃10hD、20℃12h

牵引型蓄电池DG250表示5小时放电率的额定容量为250安培小时,当电压降到1.75V可判断蓄电池()。A、放电终止B、放电开始C、放电困难D、继续放电

蓄电池的容量与()的大小和电解液的温度有关。A、放电电流B、终止电压C、额定容量D、起动容量

铅酸蓄电池放电终止电压为(),放电容量应大于或等于额定容量的()。

蓄电池容量大小随放电率的不同而不同,一般规定小时放电率容量为蓄电池额定容量()%。A、5B、8C、10D、20

放电程度的选择:对于一般的蓄电池放电实验,放电率不宜太大,一般选择10小时放电率,检查性试验放电容量为()的额定容量,深度放电的放电容量为()以上的额定容量。

一般以10小时放电率的容量作为蓄电池组的正常额定容量,放电率高于正常放电率时,可以得到较高的容量。

蓄电池额定容量一般以()小时放电率的容量。A、10B、20C、30D、40

蓄电池做容量试验放电时平常放电量应为电池额定容量的()。

一般以()小时放电率的容量作为蓄电池的正常额定容量。A、10B、20C、30D、40

下列关于汽车蓄电池的叙述正确的是()。A、蓄电池的放电电流越大,容量越大B、蓄电池的电解液温度越高,容量越小C、适当提高蓄电池电解液温度可以提高容量D、蓄电池电解液密度越大,容量越大

当恒流放电时,蓄电池的容量等于()。A、蓄电池的额定容量B、放电电流与放电时间之积C、电解液25°时的额定容量D、蓄电池的储备容量

汽车蓄电池额定容量是指电解液平均温度为30℃,以估计容量1/20数的电流连续放电,得到单格电压为()伏时蓄电池所输出容量。A、1.95B、1.85C、1.75D、1.65

蓄电池在使用中禁止过放电,一般情况下放电量不得超过额定容量的50%,对其放电程度的判定可由电解液密度来确定,电解液密度每降低1%,容量减少()。A、1%B、2%C、3%D、6%

蓄电池的容量是以安时为单位的,200A.h容量的蓄电池,以100A.的放电电流,可以放电2h。

单选题蓄电池额定容量被定义为在电解液温度为(),以()放电电流连续放电至中止电压时所输出的容量。A20℃10hB20℃12hC25℃10hD20℃12h

多选题蓄电池的额定容量是指电解液温度在()时的容量。A15℃B25℃C30℃D标准室温

单选题蓄电池的容量与()的大小和电解液的温度有关。A放电电流B终止电压C额定容量D起动容量

填空题蓄电池的额定储备容量是指完全充足电的蓄电池,在电解液初始温度为()条件下,以()的电流持续放电,直至单格蓄电池电压下降到()。在此过程中,蓄电池的(),称为该蓄电池的额定储备容量,记为Cr.n,单位为()。

填空题蓄电池做容量试验放电时平常放电量应为电池额定容量的()。