()原因不可能造成98型应急电源无法实现整流和应急的自动转换。A、接触器损坏不能吸合B、电池电压过高或过低C、充电板发生故障D、应急通按钮失效

()原因不可能造成98型应急电源无法实现整流和应急的自动转换。

  • A、接触器损坏不能吸合
  • B、电池电压过高或过低
  • C、充电板发生故障
  • D、应急通按钮失效

相关考题:

TK981型应急电源的电池接通与断开:应急电源工作时,将()空气断路器置于“电池通”位;长期停运时,为防止电池放电,将空气开关置于“电池断”位。 A、整流器B、变压器C、充电机D、应急控制

TK981型应急电源应急控制时断开自动:电池电压过低(45±1)时,双运放U3A同相端电压低于反相端电压,U3A输出低电平,V33截止,接触器KM1释放,自动切断电池供电。同理电池电压过高()时,自动切断电池。 A、(55±1)VB、(57±1)VC、(60±1)VD、(65±1)V

消防应急照明和疏散指示系统检测时发现,应急照明集中电源显示“主电故障”,可能的原因是( )。A.主电源接线不良B.主电源熔丝烧断C.充电回路断路或短路D.蓄电池(组)损坏

消防应急广播无法应急启动的原因有()。A.扬声器损坏或扬声器发生线路故障B.广播控制器音源文件丢失C.广播控制器发生通信故障或损坏D.功率放大器发生线路故障导致过载或损坏

消防应急广播分配盘可手动和自动控制应急广播分区,自动操作优先,实现正常广播与应急广播的转换,还能自动巡检广播线断路、短路故障。()

关于消防应急照明和疏散指示系统维护管理,下列说法正确的是()。A、每月检查消防应急灯具,如果发出故障信号或不能转入应急工作状态,应及时通知产品制造商的维护人员进行维修或者更换B、如果电池电压过低,应及时检查电池电压C、如果光源无法点亮或有其他故障,应及时更换电池D、如果发现故障声光信号应及时通知产品制造商的维护人员进行维修或者更换

交流接触器触头已闭合而铁心尚未完全吸合故障形成的原因可能有()。A、电源电压过低B、操作回路电源容量不足C、反力弹簧损坏D、触头弹簧压力与超程过大

统一型应急电源交流断电后,不能应急转换(应急灯不亮)的原因?

船上应急电源的主要来源是()。A、整流器和应急发电机B、主、副电池组C、蓄电池和应急发电机D、变压器和电池组

应急配电板的作用是在正常运行情况下由船舶主电源通过主配电板供电;主电源故障(失电)时由应急电源向主配电板供电的功能。

某国内沿海航行3000总吨的干货船申请建造检验。在现场建造检验过程中,现场验船师发现本船应急电源为一组蓄电池组,在试验其功能时需要人工投入,该应急电源是否符合《国内航行海船法定检验技术规则2004》及其2006修改通报的要求?下列哪些条款描述正确?()A、不符合。应急电源如果是蓄电池组,在主电源失效时应能够自动连接至应急配电板。B、不符合。应急电源如果是发电机组,在主电源失效时应能够自动启动和自动连接至应急配电板。否则需要配置临时应急电源。C、符合。应急电源可以人工投入。D、符合。应急电源如果是蓄电池组可以人工投入,如果是发电机组,则在主电源失效时应能够自动启动和自动连接至应急配电板。

应急电源如果是蓄电池组,应符合以下要求:()A、放电期间蓄电池的电压变化应保持在其额定电压的正负10%范围内B、当主电源供电失效时,自动连接到应急配电板C、应急配电板应与蓄电池组安装在同一处所D、应急蓄电池在船舶正浮和横倾达22.5度或纵倾达10度时,或在这些范围内出现的任何组合的倾斜角度时,保证它们仍能以全额定功率工作

交流接触器在运行中,电磁铁过热的原因主要有()。A、短路环有损坏或松脱现象B、电磁铁吸合表面不光洁平整,吸合表面有错位C、线圈有损坏,如发生匝间短路造成过热D、若电压过低,线圈磁力减小,造成电磁铁接触不实E、电压过高时,使线圈的励磁电流增大

98型应急电源整流器输入电源电压为220V、50Hz。

()不可能造成98型应急电源主控板烧损。A、电池电压过高B、电池电压过低C、充电失控,充电电流过大D、ABC三项都不对

交流接触器噪声大,不可能产生这种故障的原因是()。A、电源电压过低B、短路环断裂C、铁心不能吸平D、铁心磨损过大

某船在营运检验时,验船师要求对应急发电组及应急配电板进行试验。在正常情况下,该船应急配电板通过相互连接的馈电线由主配电板供电,在应急情况下,当主电源供电失效时,主配电板和应急配电板之间的连接自动切断。但在试验中,当主电源供电失效时,主配电板和应急配电板之间的连接不能自动切断,最后在手动切断的情况下进行了该项试验,验船师要求该船立即修理。请问主配电板和应急配电板的连接馈电线应在何处设过载和短路保护,并在主电源供电失效时应能在何处能将其自动切断?()A、主配电板上,主配电板上;B、主配电板上,应急配电板上;C、应急配电板上,主配电板上;D、应急配电板上,应急配电板上。

应急电源应急系统工作正常表现为()A、正常指示灯亮B、KM1吸合C、KM2吸合D、电压表有整流电压指示

应急电源整流器工作正常表现为()A、应急指示灯亮B、KM1吸合C、KM2吸合D、电池接反灯亮

ZXDU400/600E出现交流接触器不吸合故障,可能的原因有()。A、交流接触器线圈烧坏B、CEPU板损坏C、交流输入A相缺相D、交流输入电压过高或过低

多选题应急电源是保证船舶安全的重要组成部分。规范对应急电源的安装要求下列说法正确的()A应急发电机组或应急蓄电池组及其配电装置应尽可能安装在防撞舱壁以后、机炉舱以外,干舷甲板上或干舷甲板以上的舱室内B应急蓄电池组与应急配电板和充电装置不应安装在同一舱室内,但应尽量靠近。当主配电板所在处所发生火灾或其它事故时,不致妨碍应急配电板的功能C应急发电机组与应急配电板分别安装在不同舱室内D临时应急电源蓄电池组的充电功率不超过5KW时,允许安装在机舱内

单选题应急电源应急系统工作正常表现为()A正常指示灯亮BKM1吸合CKM2吸合D电压表有整流电压指示

多选题某一类客船,其应急电源的安装应满足()A应急电源及其配电装置应安装在防撞舱壁以后、机舱以外的干舷甲板上或干舷甲板以上的舱室内B应急发电机组应与应急配电板安装在同一舱室内C应急蓄电池组与应急配电板和充电装置不应安装在同一舱室内,但应尽量靠近D应急电源应与应急配电板安装在同一舱室内

单选题应急电源整流器工作正常表现为()A应急指示灯亮BKM1吸合CKM2吸合D电池接反灯亮

单选题关于消防应急照明和疏散指示系统维护管理,下列说法正确的是()。A每月检查消防应急灯具,如果发出故障信号或不能转入应急工作状态,应及时通知产品制造商的维护人员进行维修或者更换B如果电池电压过低,应及时检查电池电压C如果光源无法点亮或有其他故障,应及时更换电池D如果发现故障声光信号应及时通知产品制造商的维护人员进行维修或者更换

多选题应急配电板应尽可能靠近应急电源安装,并符合下列要求()A若应急电源为发电机,则应急配电板应与应急发电机安装在同一处所,但若应急配电板的工作会因此受到妨碍时,则可例外。B若应急电源为蓄电池组,则该蓄电池组不应与应急配电板安装在同一处所C若应急电源为蓄电池组,则该蓄电池组应与应急配电板安装在同一处所D应急配电板的背面和上方不应有水、油及蒸汽管

单选题应急电源系统不包括()。A应急发电机组B应急配电板C应急蓄电池D兆欧绝缘表