Kl8AT型车中梁采用310乙型钢与筋板组焊而成的刀把梁,较Kl8D型车强度提高30%。采用()上心盘有效避免了铸造心盘的裂纹现象。 A、铸钢B、锻钢C、生铁D、合金钢
活塞大都采用（）制成。A铸铁B铸钢C铝合金D不锈钢
车辆段修时铸钢下心盘、拆下焊修的铸钢上心盘（焊修圆脐、筋部除外）裂纹焊修后须进行正火处理.
转K2、转K6型转向架在下心盘中安装（）心盘磨耗盘，可以减少上下心盘的磨耗。A、铸铁B、不锈钢C、尼龙D、铸钢
上心盘、心盘磨耗盘、下心盘须匹配，转K5下心盘内径3750+0.6mm，，配合上心盘外径（）mm。A、357±1B、358C、357±2D、358±2
上心盘更换为新品时，须采用（）上心盘。A、锻钢B、铸钢C、普碳钢D、合金钢
整车落成时，上心盘、心盘磨耗盘、下心盘须匹配，转K6、转K5配合上心盘外径（）mm。A、φ295B、φ308C、φ358D、φ355
货车上心盘原采用锻钢上心盘取代铸钢上心盘，可显著提高货车上心盘的（），同时采用心盘磨耗盘，可大幅减轻上心盘的磨耗，从而提高货车上心盘的使用寿命。
铸钢上心盘更换新品时，须为锻钢上心盘，同一车辆可以混装。
摇臂由（）或铝合金制造。A、锻钢B、铸钢C、可锻铸铁D、中碳钢E、球墨铸铁
凡需分解修理的改进型铸钢上心盘，斜面须加工恢复原型。
铸钢上心盘更换新品时，须为锻钢上心盘，但同一车辆不可以混装。
二次压缩机曲轴的材质为（）。A、铸铁B、铸钢C、锻钢D、不锈钢
原装用低合金高强度钢者，须装用原材质或锻钢上心盘。
CRH1的车体为（）焊接结构。A、不锈钢B、铝合金C、不锈钢和铝合金D、不锈钢和铸钢
CRH2型动车组拖车轴盘制动圆盘为（）制式。A、一体铸钢B、二分割铸钢C、一体锻钢D、二分割锻钢
上心盘修理时，整体平面上心盘外圆周裂纹总长度大于300mm或其他平面处裂纹大于100mm时（）。A、加修B、报废C、更换D、焊修
CRH1A型动车组的车体位（）焊接结构。A、不锈钢B、铝合金C、不锈钢和铝合金D、不锈钢和铸钢
单选题CRH1A型动车组的车体位（）焊接结构。A不锈钢B铝合金C不锈钢和铝合金D不锈钢和铸钢
单选题整车落成时，上心盘、心盘磨耗盘、下心盘须匹配，转K6、转K5配合上心盘外径（）mm。Aφ295Bφ308Cφ358Dφ355
单选题上心盘更换为新品时，须采用（）上心盘。A锻钢B铸钢C普碳钢D合金钢
判断题原装用低合金高强度钢者，须装用原材质或锻钢上心盘。A对B错
单选题CRH2型动车组拖车轴盘制动圆盘为（）制式。A一体铸钢B二分割铸钢C一体锻钢D二分割锻钢