有差调节系统的（）的比值称之为调节系统的不等率。A、转速允许差值与额定转速B、转速允许差值与买际转速C、转速允许差值与燃料量D、实际转速与额定转速
液压牛头刨床滚枕不能换向的原因是（）。A、阻尼阀调节的压力太高B、系统内进入空气C、球形阀没有调整到规定值D、针形阀开口量太小E、油的压力太低
同步发动机非阻尼绕组对转速的作用是：当机组的转速突然升高时，阻尼绕组所感应的磁势与主磁势的方向（），（）机组转速的升高，起到了稳定系统的作用。
旋转阀液压油系统的个别氮气气囊损坏以后，控制旋转阀步进的液压油在旋转阀步进时（）。A、开始步进时压力下降快，缩回速度慢B、步进过程中压力下降快，旋转阀步进不受影响C、因液压油贮能下降，液压缸不步进D、步进过程中，液压油压力不会有波动
对于空气弹簧电控悬架系统，通过那种方式实现阻尼的调节（）A、改变阻尼孔的个数B、向主气室充气C、向副气充气D、调节主副气室调节阀
在旋转阻尼调节系统中，波纹管与碟阀（）之比被称为（）。
在转速一定的情况下，旋转阻尼调速器的一次脉动油压是由阻尼管内油柱的（）来决定的。
静压轴承的油磨压力的建立，是依靠（）来保证的。A、旋转速度B、供油压力C、负载大小
液体动压轴承工作时，（）与平衡轴的载荷、使轴浮在油中无关。A、有足够的供油压力B、有一定的压力差C、使轴有一定的旋转速度D、有足够的轴向力
精密滑动轴承工作时，为了平衡轴的载荷，使轴能浮在油中，必须使（）A、有足够的压力差B、有一定的压力油C、轴有一定的旋转速度
三K透平转速通过调节针状阀手轮来实现的，转速与针状阀手轮旋向关系为（）。A、手轮逆时针旋转、转速升高B、手轮顺时针旋转旋，转速升高C、手轮逆时针旋转，转速下降D、无法确定
联合调节器在补偿活塞上方压力油通路上，设有（）针阀，它控制联合调节器反馈系统的工作性能，使转速调节过程更趋于稳定。
燃油供给系统中，燃油压力脉动阻尼器可以调节燃油压力大小。
当旋转阻尼管的内径增大时，则一次油压与转速的关系曲线斜率（）。A、变大B、变小C、不变D、不确定
旋转阻尼系统中，阻尼管内油柱的离心力越大，阻尼管内腔的排油量越小。
调压活门式滑油系统特点是（）.A、工作过程中可根据工作状态的变化自动调节滑油流量B、工作过程中可根据工作状态的变化自动调节滑油压力C、在所有发动机正常工作转速下，它都提供基本恒定的供油压力D、滑油压力由增压泵转速、滑油喷嘴尺寸、轴承腔压力决定
变频器在风机控制中通过（）达到节能目的。A、控制输入或输出端的风门B、控制旋转速度C、调节风量D、调节压力
高压油自主油泵出口经过（），进入旋转阻尼器。A、调压器B、随动滑阀C、调节针形阀D、一次油室
可用来作为调节系统速度感应机构的是（）。A、放大器B、同步器C、启动阀D、旋转阻尼
单选题对于空气弹簧电控悬架系统，通过那种方式实现阻尼的调节（）A改变阻尼孔的个数B向主气室充气C向副气充气D调节主副气室调节阀
单选题对于EFI系统的主喷油器来说，影响其喷油量的因素有：（）。A系统油压B开始喷油的时刻C燃油压力调节器的技术状况D燃油脉动阻尼器的技术状况
单选题有差调节系统的（）的比值称之为调节系统的不等率。A转速允许差值与额定转速B转速允许差值与买际转速C转速允许差值与燃料量D实际转速与额定转速
判断题燃油供给系统中，燃油压力脉动阻尼器可以调节燃油压力大小。A对B错
填空题联合调节器在补偿活塞上方压力油通路上，设有（）针阀，它控制联合调节器反馈系统的工作性能，使转速调节过程更趋于稳定。
单选题在主机转速控制系统中的调节单元是（）。A调节器B调油手柄C调油杆D调速器