为了提高汽轮机的效率，汽轮机越来越趋向（）、（）、（）。

为了提高汽轮机的效率，汽轮机越来越趋向（）、（）、（）。

相关考题：

以下说法正确的是()A、可以通过提高重热系数的办法，画提主多级汽轮机的相对内效率B、不能采用提高重热系数的方法来提高汽轮机的相对内效率C、提高重热系数，可能提高多级汽轮机的相对内效率，也可能降低多级汽轮机的相对内效率D、重热系数与相对内效率无关
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采用中间再热的机组能使汽轮机（）。A.热效率提高，排汽湿度增加；B.热效率提高，冲动汽轮机容易；C.热效率提高，排汽湿度降低；D.热效率不变，但排汽湿度降低。
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以下不属于多级汽轮机的优越性的是( )。A.提高循环热效率B.提高汽轮机的相对内效率C.提高单机功率D.降低汽轮机功率的投资
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提高蒸汽过热度可以提高汽轮机效率。
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排汽压力保持不变，蒸汽初温初压同时提高，会使（）。A、汽轮机相对内效率提高B、汽轮机相对内效率降低C、发电机效率提高D、发电机效率降低
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蒸汽初压，排汽压力保持不变的情况下，提高蒸汽初温度会使（）。A、汽轮机相对内效率提高B、汽轮机相对内效率降低C、发电机效率提高D、发电机效率降低
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提高初压对汽轮机的安全和循环效率均有利。
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评价汽轮机热功转换效率的指标为（）。A、循环热效率；B、汽耗率；C、汽轮机相对内效率；D、汽轮机绝对内效率。
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对余速利用的说法错误的是：（）A、使汽轮机的热力过程向右移B、熵增减小C、提高了汽轮机的效率D、多级汽轮机才有余速利用
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为什么采用多级汽轮机能提高效率？
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关于多级汽轮机的重热现象，下列哪些说法是正确的？（）A、 设法增大重热系数，可以提高多级汽轮机的内效率B、 重热现象是从前面各级损失中回收的一小部分热能C、 汽轮机的级数与重热系数无关D、 重热现象可以提高汽轮机各级的内效率
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汽轮机采用给水回热循环有利于（）。A、提高汽轮机效率；B、减少漏汽损失；C、减少轴向推力；D、提高给水温度。
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汽轮机采用给水回热循环可以提高汽轮机效率。（）
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降低排汽压力使汽轮机组对内效率提高。
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为提高汽耗机的效率，除了减小汽轮机内的各种损失外，还应该提高循环热效率和增大蒸汽在汽轮机内的比焓降。
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现代汽轮机为适应变工况运行，提高汽轮机的热效率，降低叶片高度，在动叶片中均采用了（）。
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凝汽器真空提高使汽轮机效率降低。
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为提高汽轮机的效率，汽轮机越来趋向于高温，（）和（）.
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主汽压力、温度不变，提高真空可以提高汽轮机的内效率。（）
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为了提高循环热效率，现代汽轮机普遍采用的循环是（）和（）。
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采用中间再热的机组能使汽轮机（）。A、热效率提高，排汽湿度增加；B、热效率提高，冲动汽轮机容易；C、热效率提高，排汽湿度降低；D、热效率不变，但排汽湿度降低。
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在其它条件不变时，提高蒸汽初温度可以使汽轮机的相对内效率下降，提高蒸汽初压力可以使汽轮机的相对内效率提高。
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现代汽轮机为了适应变工况运行，提高汽轮机的热效率，降低叶片的高度，在动叶片中采用了（）。
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降低排汽压力，使汽轮机的相对内效率提高。
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采用中间再热式汽轮机，只是为了提高汽轮机的相对内效率。（）
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单选题以下说法正确的是（）。A可以通过提高重热系数的办法，画提主多级汽轮机的相对内效率B不能采用提高重热系数的方法来提高汽轮机的相对内效率C提高重热系数，可能提高多级汽轮机的相对内效率，也可能降低多级汽轮机的相对内效率D重热系数与相对内效率无关
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判断题提高蒸汽过热度可以提高汽轮机效率。A对B错
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