汽轮机本体部分停机消缺、计划检修停机时,为了(),缩短检修等待期,采用滑参数方式停机。

汽轮机本体部分停机消缺、计划检修停机时,为了(),缩短检修等待期,采用滑参数方式停机。


相关考题:

汽轮机起动与停机时,为什么要加强汽轮机本体及主蒸汽管道的疏水?

依据变电检修管理规定,变电检修包括例行检修、大修、技改、抢修、消缺、反措执行等工作,按停电检修范围、风险等级、管控难度等情况分为( )、( )、( )三类。大型检修$; $中型检修$; $小型检修$; $临停检修

运维班负责所辖变电站的现场设备巡视工作,应结合(____)等工作统筹组织实施,提高运维质量和效率。每月停电检修计划、带电检测、台账整改$;$每月停电检修计划、台账整改、设备消缺维护$;$每月停电检修计划、带电检测、设备消缺维护$;$台账整改、带电检测、设备消缺维护

非计划停运事件主要指日常生产中的异常停运事件:故障跳闸故障拉停未列入计划的设施消缺或检修。A对B错

第三类非计划停运为设施能延迟至24h以后停运,主要包括消缺性检修。A对B错

下列哪项不属于非计划停运事件:()A无载变压器调分接头B故障拉停C故障跳闸D未列入计划的设施消缺或检修

为了减少计划外停机检修,在不影响电网调度和事故备用的前提下,电场应力用()时间,经电网调度批准后,不停机进行设备消缺及维护工作.A、负荷高峰;B、负荷低谷;C、周末时间

当公用系统检修涉及到两台及以上机组停运时,陪停机组记为()。A、计划大修、计划小修B、计划节日检修或公用系统的计划检修C、计划大修、划节日检修D、计划节日检修

机组在电网负荷低谷期间进行维修或消缺,应按规定记为()。A、第1至4类非计划停运事件B、第5类非计划停运事件C、备用停运事件D、计划检修事件

非计划停运事件主要指日常生产中的异常停运事件:故障跳闸故障拉停未列入计划的设施消缺或检修。

第三类非计划停运为设施能延迟至24h以后停运,主要包括消缺性检修。

()指未列入月度计划的设备消缺或试验等检修。A、计划检修B、临时检修C、紧急检修D、免申报检修

发电机的非计划停役状态包括()A、跳机B、紧急停机C、临时检修D、临时消缺

(DL/T611—1996300MW级锅炉运行导则):计划检修停炉应采用(),以使锅炉和汽轮机得到最大限度的冷却,使检修提前开工,缩短检修工期.。A、滑参数停炉;B、定参数停炉;

设备检修计划包括的主要内容有()。A、检修设备的名称、位号,检修类别及内容B、检修所需维修力量、工时,和要求C、检修所需备件、材料的名称、数量和规格D、计划停机时间和检修周期

采用滑参数停炉有以下优点()。A、可以充分利用锅炉的部分余热多发电B、可利用温度逐渐降低的蒸汽,使汽轮机部件得到比较均匀和较快的冷却C、对于待检修的汽轮机,采用滑参数法停机可缩短停机到开缸的时间,使检修时间提前D、可以节约能源

《并网调度协议(示范文本)》中说明的并网机组计划停运主要包括()。A、并网机组大修和小修B、公用系统计划检修C、电力调度机构要求的节假日检修和低谷消缺D、电力调度机构要求的停机备用

日常生产中的正常停运事件分为列入计划指()的设施改造、整体性检修、局部性检修、常规性检修、消缺性检修。A、年度B、季度C、月度D、周

汽轮机启动与停机时,为什么要加强汽轮机本体及主、再热蒸汽管道的疏水?

缩短检修停机时间可采取哪些技术措施?

什么是设备检修停机时间定额?

汽轮机检修的主要内容()A、本体部份检修;B、调速保安油路系统检修;C、辅助系统检修。

汽轮机本体检修施工计划及技术检修报告的主要内容有哪些?

采用滑参数停机,可以提前停止盘车和油循环,创造检修开工条件,缩短整个检修停机时间()

以下哪些检修属于小型检修()。A、35千伏主变检修B、单一进出线间隔检修C、单一设备临停消缺D、110千伏主变及各侧设备同时检修

单一设备临停消缺属于()。A、大型检修B、中型检修C、小型检修D、中小型检修

启、停机时汽轮机本体疏水是如何控制的?