TD_PROC1程序时焊接机器人电极帽修磨子程序。

TD_PROC1程序时焊接机器人电极帽修磨子程序。


相关考题:

按现车检修周期标记扣修辅修车,当各级修程在1个月内同时到期时须做()。 A.高级修程B.低级修程C.中级修程D.无要求

电极帽修锉要求有哪些?

焊接机器人segment(4)代表机器人去修磨的过程。

焊接机器人segment(6)代表机器人去换帽位的过程。

通用标准中,STYLE27是换帽程序,STYLE29是修磨程序

CAP_WAR程序是机器人自带程序,其作用是在机器人焊接完成后,做电极帽磨损补偿,保证焊**零位准确。

焊接机器人segment(50)代表机器人第一次焊接过程。

焊接机器人的附属设备有()A、雾化器B、修模器C、断水单元D、焊接控制器

SW-220K转向架的牵引节点在正常运行状态下的使用寿命为1个()。A、A1修程B、A2修程C、A3修程D、A4修程

焊接过程中电极帽过热的原因为水芯子过短。

电阻焊焊接镀层板时,产生有毒的锌、(),闪光对焊时有大量金属蒸汽产生,修磨电极时有金属尘,其中镉铜和铍钴铜电极中的镉与铍均有很大毒性。

编制凸模零件程序时,电极丝补偿方向应向外.

车身钣金大部分是由点焊完成拼接的,而点焊机器人的焊接电极主要是铬铜,那么焊接电极所需的功能有:()A、传导率高B、耐久性高C、成本低D、能防止漏水

当机器人电池电量低时,机器人几乎不会()。A、降低电机转速运行B、降低发声音量运行C、出现判断错误和程序运行错误D、在运行只有前进的程序时开始倒退

内燃机车修程一般为()、架修和厂修三大修程。

车辆轮对的检修分为厂修和站修,轮对修程应与车辆修程相同。

扣留定检到、过期车,厂修、段修以月为准,辅修以日为准,辅修可错后15日,遇有高级修程和低级修程同时到期时,须按高级修程办理。

机车修程一般为I级修、II级修和III级修三大修程。

机车检修修程中,中修,小修,辅修为()修程。

焊接过程中电极帽过热的主要原因为水芯子过短。

在进行电子线路板焊接后的剪脚工序时应:()A、戴上防护眼镜B、戴上护耳器C、戴上安全帽D、戴上手套

一级修作业中,CRH2A统型动车组研磨子厚度(含钢背厚度)应不小于13mm。

按现车检修周期标记扣修辅修车,当各级修程在1个月内同时到期时须做()。A、高级修程B、低级修程C、中级修程D、无要求

多选题车身钣金大部分是由点焊完成拼接的,而点焊机器人的焊接电极主要是铬铜,那么焊接电极所需的功能有:()A传导率高B耐久性高C成本低D能防止漏水

填空题内燃机车修程一般为()、架修和厂修三大修程。

单选题按现车检修周期标记扣修辅修车,当各级修程在1个月内同时到期时须做()。A高级修程B低级修程C中级修程D无要求

单选题焊接区的温度场是产热与散热的综合结果,点焊的最高温度总是在()A焊接区中心处B工件与电极的上接触表面处C工件与电极的下接触表面处D电极帽损耗最严重处