改进结构的交叉支撑装置组装组装时,上下扣板原为铆接结构者重新组装时须使用()结构。 A.铆接B.焊接C.螺栓连接D.无要求
组装速度快，组装应力小，不需要很大的吊装机械和太大的施工场地，适用任意大小球罐拼装，但高空作业量大。该组装方法是（ ）。A：分片组装法B：拼大片组装法C：环带组装法D：分带分片混合组装法
组装速度快，组装应力小，不需要很大的吊装机械和太大的施工场地，适用任意大小球罐拼装，但高空作业量大。该组装方法是（ ）。A．分片组装法B．环带组装法C．拼大片组装法D．分带分片混合组装法
KD在本质上讲是汽车贸易中的一种（）A、非散件组装B、散件组装C、半散件组装D、全散件组装
SKD是指（）。A、半散组装B、全散组装C、原装进口D、异地组装
关于微管的组装，哪种说法是错误的（）。A、微管可随细胞的生命活动不断的组装与去组装B、微管的组装分步进行C、微管两端的组装速度是相同的D、微管蛋白的聚合和解聚是可逆的自体组装过程
吊篮平台应经设计计算并应采用型钢、钢管制作，其节点应采用（）。A、焊接连接B、螺栓连接C、钢管组装D、扣件组装E、碗扣组装
组装过程中，设计组装方案后，即确定工件的定位、夹紧，其他辅助结构方案，确定夹具基础件及（）的结构、形状和相互位置。A、定位件B、紧固件C、导向件D、支撑件
组装过程中的组装连接的组装方案是（）A、由里向外、由上向下依次安装B、由外向里、由上向下依次安装C、由里向外、由下向上依次安装D、由外向里、由下向上依次安装
组合夹具的组装连接是按照预先确定好的（）由里而外，由下到上依次进行正式安装。A、工件定位夹紧B、工件精度定位顺序C、组装方案D、组合件之间关系
改进结构的交叉支撑装置组装组装时，上下扣板原为铆接结构者重新组装时须使用（）结构。A、铆接B、焊接C、螺栓连接D、无要求
CRH380A的轴箱体组装作业流程是（）。A、外观及涂装检查；轴箱体等件清洁、尺寸检查B、后盖预组装；轴箱体组装、后盖组装C、轴箱体前盖组装；拖车速度传感器组装D、轴箱体前盖组装；温度传感器
铁路货车轮对组装标记包括轮对（），轮对组装年、月、日标记A、组装单位标记B、组装及组装单位标记C、永久标记D、组装保证单位标记
节组装过程中须特别注意，应小心操作，避免组装过程中的压装油污染联轴节润滑脂。联轴节组装后用（）塑料保护盖密封。A、原白色B、绿色C、红色D、黄色
铁路货车轮对组装分为（）A、新组装B、重新组装C、再次组装D、末次组装
杆塔组装，组装构件连接对孔时，严禁将手指伸入螺孔找正。
多选题CRH380A的轴箱体组装作业流程是（）。A外观及涂装检查；轴箱体等件清洁、尺寸检查B后盖预组装；轴箱体组装、后盖组装C轴箱体前盖组装；拖车速度传感器组装D轴箱体前盖组装；温度传感器
单选题在表载锚固试验时，试验用的预应力筋—锚具、夹具或连接器组装件由（）而成。A锚具的夹具组装B锚具和预应力筋组装C夹具和预应力筋组装D产品零件和预应力筋组装
多选题铁路货车轮对组装分为（）A新组装B重新组装C再次组装D末次组装
单选题铁路货车轮对组装标记包括轮对（），轮对组装年、月、日标记A组装单位标记B组装及组装单位标记C永久标记D组装保证单位标记
单选题预应力筋—锚具组装件的实测极限拉力是（）。A预应力筋—锚具组装件在静载试验过程中达到的断裂拉力B预应力筋—锚具组装件在静载试验过程中达到的屈服拉力C预应力筋—锚具组装件在静载试验过程中达到的最大拉力D预应力筋—锚具组装件在动载试验过程中达到的最大拉力
单选题改进结构的交叉支撑装置组装组装时，上下扣板原为铆接结构者重新组装时须使用（）结构。A铆接B焊接C螺栓连接D无要求
单选题关于微管的组装，哪种说法是错误的（）。A微管可随细胞的生命活动不断的组装与去组装B微管的组装分步进行C微管两端的组装速度是相同的D微管蛋白的聚合和解聚是可逆的自体组装过程
单选题钢结构构件组装通常使用的方法有：地样组装、仿形复制组装、立装，卧装、胎膜组装等。目前已广泛使用在采用（）的钢结构构件制造中。A高强度螺栓连接B趋同螺栓连接C冷铆连接D热铆连接
多选题吊篮平台应经设计计算并应采用型钢、钢管制作，其节点应采用（）。A焊接连接B螺栓连接C钢管组装D扣件组装E碗扣组装