轮对轮座结合面夹锈对车辆行车不构成脱轨问题。
轮对轮座结合面夹锈对车辆行车不构成脱轨问题。
相关考题：
客车车辆颠覆或脱轨时，须对全车轮对（）施行全轴超声波穿透检查，对（）施行超声波探伤检查。A、车轴、轮座及制动盘座镶入部B、轮座及制动盘座镶入部、轴颈根部（卸荷槽）C、车轴、轴颈根部（卸荷槽）D、车轴、轮座及制动盘座镶入部、轴颈根部（卸荷槽）
多选题轮对组装不良而引起车辆脱轨或倾覆的主要原因有（）。A轮对两车轮内侧距离超差，无论大或小均与轨距不匹配而易在行车中脱轨B轮对之轮位差超过规定要求，使轴承装置横向错位，增大轴向力而导致热切轴和车辆脱轨或倾覆事故C轮轴压装或压装曲线不符合规定要求，使轮轴实际组装结合力不足，导致车轮在行车中发生轴向位移而脱轨D同一轮对选配车轮直径之差超过规定要求，使车轮在运行中发生严重挤压规定而导致脱轨
单选题客车车辆颠覆或脱轨时，须对全车轮对（）施行全轴超声波穿透检查，对（）施行超声波探伤检查。A车轴、轮座及制动盘座镶入部B轮座及制动盘座镶入部、轴颈根部（卸荷槽）C车轴、轴颈根部（卸荷槽）D车轴、轮座及制动盘座镶入部、轴颈根部（卸荷槽）
判断题机车车辆脱轨是指在轮落下轨面（包括脱轨后又自行复轨）。A对B错