执行机构在失气、失电状态时,可能为()状态。A、不可预知;B、全关或全开;C、保位;D、固定在特定位置。

执行机构在失气、失电状态时,可能为()状态。

  • A、不可预知;
  • B、全关或全开;
  • C、保位;
  • D、固定在特定位置。

相关考题:

真空断路器闭合条件为:断路器在断开状态,有充足气压,保持线圈处于失电状态。() 此题为判断题(对,错)。

膜通道的功能状态可区分为A.激活状态B.失活状态C.备用状态D.灭活状态

安全系统的复位独立于()系统,在何种情况下,监控系统不能复位安全系统,复位继电器K50只是在电压掉电时试图复位安全系统,把风机返回到掉电前风机所处在的运行模式。监控系统将记录此过程,复位继电器K50只在电压恢复时动作。如果安全系统在失电前未断开失电前风机不处于紧急状态,此时监控系统的唯一任务是(),或如果安全系统在失电前已启动失电前风机处于紧急状态,允许安全系统断开。

海上平台的ESD系统在正常状态下,信号触点为常开,回路()。A、带电B、失电C、断开D、接通

电动执行机构电池的作用是当外电失电后临时显示阀位,不是其保存所设置的()。A、数据B、状态C、电压D、压力和温度

电动执行机构电池的作用是当外电失电后临时显示阀位,保存所设置的()。A、数据B、状态C、电压D、压力和温度

双线圈保持型继电器当两组线圈在()状态下接点位置保持不变。A、当有电线圈失电而另一线圈得电时B、两组线圈均得电时C、两组线圈均失电时

电空制动控制器由运转位置制动前的中立位时,258缓解电空阀工作在()状态A、失电释放B、得电吸合C、中间D、故障

天然气紧急放散阀在失电、失气时应能自动();紧急切断阀失电、失气时应能自动()。A、开启;开启B、关闭;关闭C、开启;关闭D、关闭;开启

压紧压力达到()MPA、时,高压泵出口的低压充压部分通过电磁换向阀(),停止向低压泵出口管线充压,直到达到最大的闭合压力38.5MPA、时,高压泵和对应的电磁换向阀失电,进入保压状态,此时系统压力由溢流阀确定A、12;失电B、12;得电C、18;失电D、18;得电

气动活塞式执行机构要实现失气打开或失气关闭的工作方式,活塞执行机构必须装有()。A、双作用气缸B、手轮C、复位弹簧D、蓄能器

电空制动控制器在制动位时,由于导线N803失电,故也会使电空阀()A、258失电B、253失电C、255失电D、257失电

DK-1型电空制动机的特点之一是:当制动机系统失电时,立即自动转入()状态,以保证列车运行的安全。

气开式阀门的失电状态为全关。

KJ励磁时,应检查SJ在失磁状态。

为什么脱硫PIC-2调节器失电后调节阀处于全开状态?

充电装置在失电后又来交流电时,充电装置应无需人工干预会自启动进入正常工作状态。

当车辆控制接通继电器()SIBASKLIP检测到一个高电平,从而可以判断该继电器()列车处于非紧急工作状态。A、得电;得电B、失电;失电C、不明;不明D、以上都不对

监控系统的带电着色功能可以标明的状态是()A、有电B、失电C、故障D、接地

机组运行状态叶尖回路电磁阀310(),320(),350()。(得电或失电)

高、低旁路阀失气后将处于什么状态?

当电气线路失电时,DK-1型电空制动机将立即进入紧急制动状态。

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单选题列车的升降弓状态是通过(),来让降弓状态继电器得电或者失电。A降弓位置传感器BHMICAPSDVCU

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判断题当电气线路失电时,DK-1型电空制动机将立即进入紧急制动状态。A对B错