抽油杆断脱后的悬点载荷实际是断脱点以上()的重量。 A、抽油杆柱B、液柱C、抽油杆和液柱D、抽油杆柱在液体中
在计算悬点载荷时,一般只考虑抽油杆柱的重力、液柱的重力;而不去考虑抽油杆柱引起的惯性载荷。() 此题为判断题(对，错)。
抽油机井理论示功图是在理想状况下,只考虑驴头所承受的()引起的抽油杆柱及油管柱弹性变形,而不考虑其他因素影响所绘制的示功图。 A、惯性载荷B、摩擦载荷C、静载荷D、动载荷
对聚合物对抽油机——有杆深井泵生产的影响叙述错误的是()。 A、抽油机悬点载荷增大，载荷利用率增大B、示功图明显肥大C、产液量上升，泵效增大D、杆管偏磨严重，检泵周期缩短
抽油机冲次利用率对()影响。 A、工作制度B、泵效C、惯性载荷D、抽油杆柱重量
抽油机冲次利用率高时,下列说法错误的是()。 A、惯性载荷较大B、泵效一定低C、理论排量较大D、冲程损失减小
冲程利用率不影响抽油机的()。 A、产量B、泵效C、工作制度D、冲次
冲程利用率不影响抽油机的( )。A.产量B.泵效C.工作制度D.冲速
聚合物对抽油机井生产的影响（）。A、抽油机负荷增大，载荷利用率减小B、示功图明显肥大泵效降低C、杆管偏磨严重D、检泵周期缩短
当振动载荷在下死点附近使抽油杆柱伸长时，将使泵效（）。
惯性载荷引起的抽油杆柱的变形可使柱塞冲程（），但通常不用增加惯性载荷的方法提高泵效。
抽油机下冲程时，悬点承受最小载荷，包括抽油杆在液体中的重力和惯性载荷。
由于抽油机运转时驴头带着抽油杆柱和液柱做变速运动，因而产生杆柱和液柱的惯性力称为（）。A、最大载荷B、最小载荷C、静载荷D、动载荷
抽油机在下死点处的悬点静载荷为（）。A、抽油杆柱在液体中的重量B、抽油杆柱在空气中的重量C、泵柱塞以上液柱的重量D、泵筒内液体的重量
抽油杆和液柱所受的重力以及液柱对抽油杆柱的浮力所产生的悬点载荷称为（）。A、摩擦载荷B、惯性载荷C、静载荷D、动载荷
抽油机井上下冲程载荷差异很大，上冲程驴头悬点承受（），因此需要采用平衡装置来保证设备正常运转。A、活塞截面以上液柱重量B、抽油杆柱在液体中重量C、摩擦载荷D、惯性载荷
抽油机冲速利用率改变时，（）不变。A、工作制度B、泵效C、减速箱传动比D、冲程损失
当抽油机冲速利用率高时，（）的说法是错误的。A、惯性载荷较大B、泵效一定低C、理论排量较大D、冲程损失减小
抽油机实测示功图是对抽油机井（）的分析。A、抽油杆柱重量B、油管柱重量C、液柱重量D、抽油状况
抽油杆断脱后的悬点载荷实际上是断脱点以上的（）重量。A、抽油杆B、液柱C、抽油杆柱D、抽油杆柱在液体中
抽油机井实测示功图是对抽油机井（）的分析。A、抽油杆柱重量B、油管柱重量C、液柱重量D、抽油状况
抽油杆在传递动力过程中承受的静载荷有（）。A、抽油杆柱本身在液体中的重量B、抽油杆在运动中受的磨擦力C、抽油杆和液体的惯性载荷D、抽油杆弹性形变引起的振动载荷
当抽油机悬点载荷开始上行时，游动凡尔关闭，液柱重量由油管转移到抽油杆上，从而使抽油杆伸长，油管（）。
抽油杆断脱后的悬点载荷实际上是断脱点以上的（）的重量。A、抽油杆B、液注C、抽油杆柱D、抽油杆柱在液体中
抽油机悬点承受的载荷主要来源于（）。A、抽油杆B、液柱C、惯性D、摩擦E、振动
抽油杆断脱后的悬点载荷实际上是断脱点以上的（）的重量。A、抽油杆B、液柱C、抽油杆柱D、抽油杆柱在液体中
单选题抽油机井理论示功图是在理想状况下，只考虑驴头所承受的（）引起的抽油杆柱及油管柱弹性变形，而不考虑其他因素影响，所绘制的示功图。A惯性载荷B摩擦载荷C静载荷D动载荷