当工件的刚性较差(如车细长轴),为减小()主偏角应选较大值。A、径向力B、轴向力C、变形D、内应力

当工件的刚性较差(如车细长轴),为减小()主偏角应选较大值。

  • A、径向力
  • B、轴向力
  • C、变形
  • D、内应力

相关考题:

车细长轴时,为了减少径向切削力引起工件的弯曲,车刀的主偏角应选择()。 A、45°~60°B、60°~70°C、80°~93°

车细长轴时,为了减少径向切削力引起工件弯曲,车刀的主偏角应选择()。 A、45度~60度B、60~70度C、80~93度

关于主偏角的选择原则,下面叙述正确的有()。A.加工台阶轴时,主偏角应等于或大于90。B.加工台阶轴时,主偏角应等于或小于90。C.当工件的刚性较差时,主偏角应选较大值D.当工件的刚性较差时,主偏角应选较小值E.当车削硬度较高的工件时,应选较大的主偏角F.当车削硬度较高的工件时,应选较小的主偏角

车细长轴时,为减小其弯曲变形宜用()A、大的主偏角B、小的主偏角C、中等主偏角D、零主偏角

车细长轴时为了防止工件产生振动和弯曲,应尽量减小()力,且应选主偏角()车刀。

车刀的主偏角越大()。径向切削力就越(),使工件变形越(),故在车削细长轴时,车刀主偏角应选取较()值。

工件的刚性较差(如车细长轴),为减小()主偏角应选大些。A、径向力B、变形C、内应力D、轴向力

当工艺系统刚性差时,车削细长轴,主偏角应选用()。A、10°-30°B、30°-45°C、60°-75°D、90°-93°

车削细长轴时,由于工件刚度不足应取()的主偏角,以减小背向力和震动。A、较大B、较小C、中等

车细长轴时,为了减少背向力引起工件的弯曲,车刀的主偏角应选择()

主偏角的大小对三个切削分力有何影响?当车细长轴时,主偏角应如何选择?

在车削细长轴时,为了减小工件的变形和振动,故采用较大()的车刀进行切削,以减小径向切削分力。A、前角B、后角C、刃倾角D、主偏角

车细长轴类零件,为减小径向分力,主偏角选用()为宜。A、30°B、60°C、75°D、90°

在车削细长轴时,为了减小工件的变形和振动,故采用较大()的车刀进行切削以减小径向切削力。A、主偏角B、副偏角C、后角D、副偏角和后角

车削刚性较差的细长轴时,车刀主偏角应选用()为宜,主要是为减小()的大小。

切削过程中,减小主偏角Kr,有利于()工件表面的粗糙度。当工艺系统刚性较差时,宜选择较大的主偏角,以减少径向力,使工艺系统避免产生振动。

车削刚性较差的细长轴时,车刀主偏角应选用()为宜,主要是为减小()切削力的大小。

工艺系统刚度较差时(如车削细长轴),刀具应选用较大的主偏角。

工艺系统刚性较差时(如车削细长轴),刀具应选用较大的主偏角。

车削细长轴时,为了减小径向切削力,避免工件产生弯曲变形,应()车刀主偏角。A、减小B、不要C、增大

判断题工艺系统刚度较差时(如车削细长轴),刀具应选用较大的主偏角。A对B错

填空题切削过程中,减小主偏角Kr,有利于()工件表面的粗糙度。当工艺系统刚性较差时,宜选择较大的主偏角,以减少径向力,使工艺系统避免产生振动。

单选题车细长轴时,为减小其弯曲变形宜用()A大的主偏角B小的主偏角C中等主偏角D零主偏角

填空题车削刚性较差的细长轴时,车刀主偏角应选用()为宜,主要是为减小()切削力的大小。

判断题工艺系统刚性较差时(如车削细长轴),刀具应选用较大的主偏角。A对B错

判断题车削细长轴时,应选用较大的主偏角。A对B错

单选题在车削细长轴时,为了减小工件的变形和振动,故采用较大()的车刀进行切削以减小径向切削力。A主偏角B副偏角C后角D副偏角和后角