车门解锁:锁定杆离开死点位置,协调杆上端滚轮离开门页导轨的端部,此时车门处于解锁状态。

车门解锁:锁定杆离开死点位置,协调杆上端滚轮离开门页导轨的端部,此时车门处于解锁状态。


相关考题:

曲柄摇杆机构的死点发生在()位置。 A.主动杆与摇杆共线B.主动杆与机架共线C.从动杆与连杆共线D.从动杆与机架共线

铸造支架中,设置舌杆连接时,杆与余留牙龈缘的正确关系是A、杆的上端离开余留牙牙龈≤3mmB、杆的下端离开余留牙牙龈≥3mmC、杆的上端离开余留牙牙龈必须≥6mmD、杆的上缘与余留牙牙龈轻微接触E、杆的上端离开余留牙牙龈≥3mm

承载滚轮携门装置用螺钉固定在门页上,既可调节滚轮和防跳轮与(),还可调节门页的高度。A、导轨的间隔B、导轨的间隙C、导轨的间距D、导轨的间距或间隙

同步杆的作用是确保车门在开启和关闭时()的运动同步,协调杆的作用是确保门页运动时门页的()同步。

四杆机构中是否存在死点位置取决于()。

对于双开门页,丝杆一半是左旋,一半是()。

在设计平面四杆机构时,一定要避免死点位置。

铰链四杆机构的死点位置发生在从动件与连杆()位置。

平面四杆机构的传动角等于90°时,则机构处于死点位置。

曲柄摇杆机构的死点发生在()位置。A、主动杆与摇杆共线B、主动杆与机架共线C、从动杆与连杆共线D、从动杆与机架共线

当三号线列车静止于任何位置时,如在车辆段,都可以通过按压()按钮来解锁车门,此时,列车两侧的车门被解锁。A、开门按钮B、确认按钮C、允许开门按钮D、折返按钮

在摆动导杆机构中,若取曲柄为原动件时,机构无死点位置;而取导杆为原动件时,则机构有两个死点位置。

四杆机构的死点位置即为该机构的最小传动角位置。

检查车门紧急解锁安装紧固,盖板无损坏,打开紧急开门装置,拉下手柄,车门能正常解锁,复位紧急开门装置手柄。

当车门驱动气缸的活塞将车门驱动气缸右端的B1口封堵后()。A、驱动气缸不动作B、解锁气缸活塞杆伸出C、使排气速度大大降低,开门变缓D、使排气速度大大降低,关门变缓

气动门的压缩空气经过门控电磁阀的控制作用于驱动气缸活塞,再由活塞杆带动钢丝绳、绳轮、防跳轮、滚轮和导轨等组成的机械传动系统使两车门同步反向移动,完成车门的开、关动作。

离开驾驶室之前,要确定安全锁定杆处于锁紧位置。()

车门铰链是确定车门与车身相对位置,控制开门运动的装置,它是由门铰链页板和()构成的。

对于明杆阀门,要记住全开和全闭时的阀杆位置,避免全开时撞击上死点。

填空题同步杆的作用是确保车门在开启和关闭时()的运动同步,协调杆的作用是确保门页运动时门页的()同步。

单选题铸造支架中,设置舌杆连接时,杆与余留牙龈缘的正确关系是(  )。A杆的上端离开余留牙牙龈≤3mmB杆的下端离开余留牙牙龈≥3mmC杆的上端离开余留牙牙龈必须≥6mmD杆的上缘与余留牙牙龈轻微接触E杆的上端离开余留牙牙龈≥3mm

判断题车门解锁:锁定杆离开死点位置,协调杆上端滚轮离开门页导轨的端部,此时车门处于解锁状态。A对B错

填空题四杆机构中是否存在死点位置取决于()。

填空题铰链四杆机构的死点位置发生在从动件与连杆()位置。

判断题在摆动导杆机构中,当导杆为主动件时,机构有死点位置。A对B错

单选题当三号线列车静止于任何位置时,如在车辆段,都可以通过按压()按钮来解锁车门,此时,列车两侧的车门被解锁。A开门按钮B确认按钮C允许开门按钮D折返按钮

判断题在摆动导杆机构中,若取曲柄为原动件时,机构无死点位置;而取导杆为原动件时,则机构有两个死点位置。A对B错