车门锁死时，（）相关触点得电。A、车门解锁继电器B、车门锁定继电器C、关门电磁阀D、以上都不是
当活塞将车门驱动气缸右端的B1口封堵后（）A、驱动气缸不动作B、解锁气缸活塞杆伸出C、使排气速度大大降低，开门变缓D、使排气速度大大降低，关门变缓
ATP旁路时，按下列车开门按钮使车门解锁继电器得电，使门钩解锁。
客室车门在关门时（）A、电磁阀MV3得电B、解锁气缸活塞杆伸出C、气缸活塞杆左移D、电磁阀MV2得电
同步杆的作用是确保车门在开启和关闭时（）的运动同步，协调杆的作用是确保门页运动时门页的（）同步。
若故障车门处于非站台侧，还应该额外检查（）A、车门底部有无异物卡塞B、有无乘客掉落C、紧急解锁手柄有无异动D、车门状态
车门解锁：锁定杆离开死点位置，协调杆上端滚轮离开门页导轨的端部，此时车门处于解锁状态。
《旅客列车空调失效应急处置办法》附件2“应急开启动车组车门操作”规定，CRH1E/CRH1A-A/CRH380D型动车组：列车员隔离对应车门脚踏，断开车门电源，通过（）打开车门。A、“紧急解锁装置”B、“紧急开门阀”C、“紧急解锁拉手”D、钥匙
客室车门的丝杆分为（）A、工作段B、解锁段C、过渡段D、锁闭段
有电状态下，以下哪种情况时车门黄色指示灯常亮（）A、车门开门过程中B、车门开到位C、车门紧急解锁装置触发D、车门关门过程中
当三号线列车静止于任何位置时，如在车辆段，都可以通过按压（）按钮来解锁车门，此时，列车两侧的车门被解锁。A、开门按钮B、确认按钮C、允许开门按钮D、折返按钮
有电状态下，车门紧急解锁触发后，（）A、如果此时车辆在零速状态，可以手动打开车门B、车门黄色指示灯闪烁C、车门安全回路断开D、HMI上会显示图标
双日检检查车门紧急解锁装置状态时，应检查紧急解锁盖板透明罩有无破损。
双日检检查车门紧急解锁装置状态时，检查紧急解锁盖板透明罩有无破损。
检查车门紧急解锁安装紧固，盖板无损坏，打开紧急开门装置，拉下手柄，车门能正常解锁，复位紧急开门装置手柄。
ATP旁路时，（）使车门解锁继电器得电，使门钩解锁。A、ATOB、ATCC、按下列车开门按钮D、按下列车关门按钮
车门切除时，（）相关触点断开。A、车门解锁继电器B、车门锁定继电器C、关门电磁阀D、以上都不是
当车门驱动气缸的活塞将车门驱动气缸右端的B1口封堵后（）。A、驱动气缸不动作B、解锁气缸活塞杆伸出C、使排气速度大大降低，开门变缓D、使排气速度大大降低，关门变缓
在系统调试时，功能调试中的门锁外操作是如何测试的（）。A、门锁手动打至解锁位置，推开车门，再打至复位位置，车门闭合，过程当中外侧指示灯亮B、门锁手动打至解锁位置，推开车门，再打至复位位置，车门闭合，过程当中外侧指示灯闪烁C、用四角钥匙将门锁打至解锁位置，推开车门，再打至复位位置，车门闭合，过程当中外侧指示灯亮D、用四角钥匙将门锁打至解锁位置，推开车门，再打至复位位置，车门闭合，过程当中外侧指示灯灭
多选题客室车门的丝杆分为（）A工作段B解锁段C过渡段D锁闭段
填空题同步杆的作用是确保车门在开启和关闭时（）的运动同步，协调杆的作用是确保门页运动时门页的（）同步。
判断题强开车门指没有按正常开门程序操作，使用客室手动紧急解锁开关强行打开车门。A对B错
单选题若故障车门处于非站台侧，还应该额外检查（）A车门底部有无异物卡塞B有无乘客掉落C紧急解锁手柄有无异动D车门状态
判断题检查车门紧急解锁安装紧固，盖板无损坏，打开紧急开门装置，拉下手柄，车门能正常解锁，复位紧急开门装置手柄。A对B错
多选题有电状态下，车门紧急解锁触发后，（）A如果此时车辆在零速状态，可以手动打开车门B车门黄色指示灯闪烁C车门安全回路断开DHMI上会显示图标
单选题当三号线列车静止于任何位置时，如在车辆段，都可以通过按压（）按钮来解锁车门，此时，列车两侧的车门被解锁。A开门按钮B确认按钮C允许开门按钮D折返按钮
多选题有电状态下，以下哪种情况时车门黄色指示灯常亮（）A车门开门过程中B车门开到位C车门紧急解锁装置触发D车门关门过程中