闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的()。 A、闸瓦压力B、摩擦力C、粘着力D、牵引力
重庆一号线地铁列车地铁基础制动装置检查:目测车轮和闸瓦之间的间隙约()mm。闸瓦回位弹簧无断裂,闸瓦托开口销无损伤,开口大于()度。 A.7，20B.8，30C.9，45D.10，60
踏面单元制动缸对于（）的磨耗间隙能自动进行补偿。A、车轮及闸瓦B、闸瓦C、车轮
重庆一号线地铁列车地铁基础制动装置检查：目测车轮和闸瓦之间的间隙约（）mm。闸瓦回位弹簧无断裂，闸瓦托开口销无损伤，开口大于（）度。A、7、20B、8、30C、9、45D、10、60
哈尔滨地铁一号线转向架车轮直径（）A、840MM/760MMB、830MM/770MMC、850MM/750MMD、840MM/770MM
按照闸瓦安装方式的不同，踏面制动可以分成（）和（）两种形式，西安地铁2号线采用（）形式。
西安地铁1号线车辆转向架采用（）车轮，采用（）踏面。
按照闸瓦安装方式的不同，踏面制动可以分成单侧闸瓦制动和（）两种形式，西安地铁2号线采用（）形式。
在（）状态下，闸瓦摩擦面离开车轮踏面的距离叫闸瓦间隙。A、制动B、阶段缓解C、局部减压D、缓解
单元制动机闸瓦与车轮踏面之间的间隙是（）。A、11--13mmB、10--12mm
在制动机缓解状况下，大型养路机械的闸瓦工作面与相对车轮踏面之间的闸瓦间隙应为（）。A、3—5mmB、3—10mmC、5—10mm
闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的（）。A、牵引力B、摩擦力C、垂向力
郑州地铁一号线除了采用踏面制动外还可以采用盘式制动。
由闸瓦压紧车轮踏面开始产生制动力时起到列车停止运行时止，列车所走行的距离叫（）。A、有效制动距离B、无效制动距离C、制动距离D、缓解距离
间隙调整器使闸瓦与车轮踏面之间的间隙不因制动时的磨耗而增加。
单选题哈尔滨地铁一号线转向架轴颈间距（）A1830MMB1930MMC1940MMD1840MM
单选题单元制动机闸瓦与车轮踏面之间的间隙是（）。A11--13mmB10--12mm
单选题重庆一号线地铁列车地铁基础制动装置检查：目测车轮和闸瓦之间的间隙约（）mm。闸瓦回位弹簧无断裂，闸瓦托开口销无损伤，开口大于（）度。A7、20B8、30C9、45D10、60
判断题闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的摩擦力。A对B错
填空题按照闸瓦安装方式的不同，踏面制动可以分成单侧闸瓦制动和（）两种形式，西安地铁2号线采用（）形式。
单选题在制动机缓解状况下，大型养路机械的闸瓦工作面与相对车轮踏面之间的闸瓦间隙应为（）。A3—5mmB3—10mmC5—10mm
填空题西安地铁1号线车辆转向架采用（）车轮，采用（）踏面。
单选题闸瓦与车轮踏面之间的距离保持在（）ｍｍ。A5-15B5-10C10-15