()制动是以压缩空气为动力,通过控制传动装置使闸瓦压紧车轮踏面产生摩擦而形成的制动力。 A、盘形B、闸瓦C、电阻D、液力
闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的()。 A、闸瓦压力B、摩擦力C、粘着力D、牵引力
以压缩空气为动力,通过控制传动装置使闸瓦压紧车轮踏面产生摩擦而形成的制动力称为()。
更换闸瓦时严禁将()伸入闸瓦与车轮踏面之间。 A、手B、闸瓦钎C、检点锤D、撬棍
手制动机制动时，通过( )的作用，将人力传到闸瓦上，使闸瓦与车轮踏面摩擦产生制动力，阻止车轮转动。A.闸瓦B.基础制动装置C.制动缸D.三通阀
闸瓦制动通过闸瓦与车轮踏面的机械摩擦将列车的动能转变为热能消散于大气，并产生制动力。
踏面清扫器的作用是（）。A、清扫车轮踏面，改善轮轨间的黏着状态B、通过闸瓦磨削可消除车轮踏面与钢轨接触产生的滚动疲劳C、夹紧制动盘，达到制动的目的D、承担部分制动力的作用
单元制动机闸瓦与车轮踏面之间的间隙是（）。A、11--13mmB、10--12mm
闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的（）。A、牵引力B、摩擦力C、垂向力
以压缩空气为动力，通过控制传动装置使闸瓦压紧车轮踏面产生摩擦而形成的制动力称为（）。A、闸瓦制动B、盘形制动C、动力制动
车轮在滚动时，闸瓦压力压向车轮踏面，车轮与闸瓦间产生（），钢轨产生反作用力作用在车轮上，使列车减速以致停车。A、阻力B、减速力C、制动力D、摩擦力
闸瓦间隙调整杆的作用是调整闸瓦（）与车轮踏面之间的间隙。
手制动机制动时，通过（）的作用，将人力传到闸瓦上，使闸瓦与车轮踏面摩擦产生制动力，阻止车轮转动。A、闸瓦B、基础制动装置C、制动缸D、三通阀
间隙调整器使闸瓦与车轮踏面之间的间隙不因制动时的磨耗而增加。
更换闸瓦时严禁将（）伸入闸瓦与车轮踏面间。A、手B、闸瓦钎C、检点锤D、撬棍
单选题（）制动是以压缩空气为动力，通过控制传动装置使闸瓦压紧车轮踏面产生摩擦而形成的制动力。A盘形B闸瓦C电阻D液力
填空题闸瓦间隙调整杆的作用是调整闸瓦（）与车轮踏面之间的间隙。
单选题手制动机制动时，通过（）的作用，将人力传到闸瓦上，使闸瓦与车轮踏面摩擦产生制动力，阻止车轮转动。A闸瓦B基础制动装置C制动缸D三通阀
单选题以压缩空气为动力，通过控制传动装置使闸瓦压紧车轮踏面产生摩擦而形成的制动力称为（）。A闸瓦制动B盘形制动C动力制动
单选题更换闸瓦时严禁将（）伸入闸瓦与车轮踏面间。A手B闸瓦钎C检点锤D撬棍
判断题闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的摩擦力。A对B错
单选题闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的（）。A牵引力B摩擦力C垂向力
填空题以压缩空气为动力，通过控制传动装置使闸瓦压紧车轮踏面产生摩擦而形成的制动力称为（）。
单选题更换闸瓦时严禁将（）伸入闸瓦与车轮踏面之间。A手B闸瓦钎C检点锤D撬棍
单选题车轮在滚动时，闸瓦压力压向车轮踏面，车轮与闸瓦间产生（），钢轨产生反作用力作用在车轮上，使列车减速以致停车。A阻力B减速力C制动力D摩擦力