采用iATP模式开通试运营时，进入正线及辅助线的列车须增加（）一名。A、副司机B、督导员C、监控员D、派班员
采用iATP模式开通试运营时，进入正线及辅助线的列车须增加（）一名。
- A、副司机
- B、督导员
- C、监控员
- D、派班员
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当某线路区段临时限速时，非CBTC列车凭调度命令采用（）通过该站间区间。A、RM模式或NRM模式，限速25km/hB、RM模式，限速25km/hC、iATP模式，限速25km/hD、NRM模式，限速25km/h
填空题因正线信号联锁设备SICAS（微机联锁）故障停在区间及辅助线、转换轨的列车凭行调命令RM（限制人工驾驶）运行至车站，前方有道岔时，司机需确认（），并限速（）Km/h运行至车站。收到凭证后采用URM/NRM（非限制人工驾驶）模式运行。
多选题下列有关现场行车指挥说法，正确的是（）A正常情况下，正线及辅助线范围内的列车由行调统一指挥B车辆段/停车场内的电客车、工程车由信号楼值班员统一指挥C当正线及辅助线行车设备故障时，经行调授权，可由车站值班站长（行车值班员）负责车站的行车作业指挥D正线及辅助线封锁施工，行调可授权或指定现场负责人负责现场行车指挥E正线及辅助线调试作业，行调可授权调试负责人负责现场动车调试指挥
填空题当（），正线、辅助线通信列车采用自动区段闭塞法组织行车。