织物层芯类输送带中的整体输送带在使用过程中拉紧行程比钢丝绳芯输送带拉紧行程( ) A、大B、相同C、小D、不确定
几条相同的普通V带或窄V带在顶面练成一体的V带组称为联组V带。() 此题为判断题(对，错)。
V带传动中，带轮轮槽角应小于V带两侧面的夹角是考虑（ ）。A． 使V带在轮槽内楔紧B． V带工作后磨损C． V带沿带轮弯曲变形后，两侧面间夹角变小D． 改善V带轮受力状况
几条相同的普通V带或窄V带在顶面练成一体的V带组称为联组V带。
V带传动机构装配时，带在带轮上的包角不能太小，一般不能小于（）。A、90°B、100°C、110°D、120°
在普通V带传动中，V带的带速v不宜过高或过低，一般推荐v=5~25m/s，请问为什么？
V带在带轮安装后，V带外表面应（）。A、突出槽面B、落入槽底C、与轮槽平齐
孔的公差带在轴的公差带之下时，应该是（）配合。A、过盈B、过渡C、间隙D、松紧
“V”型带在设计计算时要用带的（）。A、标准长度B、内周长C、中性层长度D、最外圈长度
V型带传动机构中，带在带轮上的包角不能小于（）否则容易打滑。A、60ºB、108ºC、120ºD、100º
V带传动在正常工作时不能保证准确的传动比是因为带在带轮上打滑。
下列类型的带在相同的工况条件下工作，单根带基本功率最大的是（）。A、SPA型窄V带B、A型普通V带C、Z型普通V带
V带传动中对带速有何要求？为什么？如果带速不在要求的范围，应如何调整？
V带在使用过程中，需要更换时，不同新旧的V带可以同组使用。
普通V带轮的槽楔角均略小于V带楔角，其原因是（）A、V带在带轮槽中楔紧B、V带在工作中会磨损C、V带沿带轮弯曲后，两侧面间的夹角增大D、使V带受弯后，能与带轮槽保持更良好的贴合
V带在减速传动过程中，带的最大应力发生在（）A、V带离开大带轮处B、V带绕上大带轮处C、V带离开小带轮处D、V带绕上小带轮处
V带传动限制速度v＜25~30m／s，目的是为了（）；限制带在主动轮上包角α1≥120°的目的是：（）。
V带传动限制带速v＜25～30m／s的目的是为了（）；限制带在小带轮上的包角α1＞120°的目的是（）。
普通V带传动的主要失效形式有：带在小带轮上打滑和带发生（）破坏。
在使用过程中，需要更换V带时，不同新旧的V带可以同组使用。
判断题V带传动在正常工作时不能保证准确的传动比是因为带在带轮上打滑。A对B错
单选题普通V带轮的槽楔角均略小于V带楔角，其原因是（）AV带在带轮槽中楔紧BV带在工作中会磨损CV带沿带轮弯曲后，两侧面间的夹角增大D使V带受弯后，能与带轮槽保持更良好的贴合
判断题几条相同的普通V带或窄V带在顶面练成一体的V带组称为联组V带。A对B错
单选题V带传动中，带轮轮槽角应小于V带两侧面的夹角是考虑（ ）。[2019、2013年真题]A使V带在轮槽内楔紧BV带工作后磨损CV带沿带轮弯曲变形后，两侧面间夹角变小D改善V带轮受力状况
判断题在使用过程中，需要更换V带时，不同新旧的V带可以同组使用。A对B错