车削具有立体交错孔的箱体类工件时,在卡盘上装夹,车削时()保证两立体交错孔轴线的垂直度。 A、能B、无法C、容易D、可以
一个工件上有多个圆锥面时,最好是采用()法车削。 A、转动小滑板B、偏移尾座C、仿形法D、宽刃刀切削
车削表面连续，切削厚度均匀的工件时，取（）的刃倾角，断续和强力切削时应取（）刃倾角，精车时，刃倾角应取（）值。
用切削刃形状与工件成型表面轮廓形状相同的车刀加工工件，是（）法。A、仿形B、成型C、双手控制D、宽刃刀车削
车削较大的内、外圆弧槽的成型面工件时采用（）车削。A、成型法B、仿形法C、双手控制法D、宽刃刀车削法
车削细长轴时，由于刚性较弱，可在细长轴车刀上磨制（）以提高工艺系统刚性。A、过渡刃B、消振棱C、负倒棱D、刀尖圆弧
用宽刃刀车削圆锥时，主切削刃与主轴轴线夹角应等于工件的（）。A、圆锥半角α/2B、圆锥角
用宽刃刀车削圆锥时，锥度误差过大的原因是（）。A、装刀不正确B、刀尖没对准工件轴线C、切削刃不直D、切削用量选择不合理
用成形车刀车削时，工件轮廓不正确的原因是：（）。A、车刀几何角度不合理B、进给量过大C、车刀切削刃形状刃磨的不正确D、车削时产生振动
在车削较短的圆锥时，可用宽刃刀直接车出，实际上也属于（），即用（）是对工件进行加工。
一般车削时取（）值的刃倾角，断续和强力车削时取（）值刃倾角，精车时刃倾角取（）值。
车削圆锥体的方法有（）。A、转动小刀架车削B、用靠模板车削C、用偏移尾座车削D、用宽刃刀车削
在车床上加工外圆锥形主要有（）、靠模、宽刃刀车削等方法。A、转动小拖板B、偏移尾座C、窄刃刀车削D、外圆刀E、锥形刀F、尾座
棱形成型刀的刀头切削刃，按工件的（）在工具磨上磨出。A、弧状B、曲线C、形状D、凸或凹
车削细长轴时，由于“让刀”现象，工件将变成（）形状。A、腰鼓形B、马鞍形C、倒锥D、正锥
成型面的车削方法有：（）法，成型刀车削法、仿形法、专用工具车削法。A、双手控制法B、转动小滑板C、宽刃刀车削D、偏移尾座
成型面的车削方法有：双手控制法、成型刀车削法、仿形法和（）法。A、偏移尾座B、转动小滑板C、宽刃刀车削D、专用工具车削法
车削成型面的数量较多，轴向尺寸较短的工件，可采用（）法车削。A、双手控制B、仿形C、宽刃刀车削D、成型刀车削
车削成型面的数量较少或单件，并且精度要求不高的工件可采用（）法进行加工。A、成型刀车削B、宽刃刀车削C、双手控制D、靠模
镗削铝材时，刃口应以锋利为主，其前角可达30°，刃倾角可达20°但（）。A、刃口应修出较小负倒棱B、刃口应修出较大负倒棱C、刃口不可修磨负倒棱D、磨钝刃口
尖齿铣刀在切削过程中，多数是（）。A、刀齿的后刀面发生磨损，故刃磨时只是刃磨后刀面即可B、刀齿的前刀面发生磨损，故刃磨时也只是刃磨前刀面即可C、前后刀面同时磨损，须前后刀面同时刃磨D、刀刃倒棱磨损时只刃磨倒棱即可
工件外圆车削时，随着车削的几何角度、刃磨质量以及采用的切削量不同，车削的精度和（）也不同。A、硬度B、刚度C、对比度D、表面粗糙度
车削丝杠螺纹时，为减少扎刀现象，应选用（）车刀，并将车刀装高。A、正前角B、负前角C、正刃倾角D、负刃倾角
一个工件上有多个圆锥面时，最好是采用（）法车削。A、仿形B、转动小滑板C、偏移尾座D、宽刃刀
成型面的车削方法有：双手控制法、成型刀车削法、（）、专用工具车削法。A、宽刃刀车削B、偏移尾座C、仿形D、转动小滑板
车削细长轴的刀具要求（）。A、大前角B、小后角C、负的刃倾角D、宽倒棱E、R1.5～3的卷屑槽
车削外圆时，在负刃倾角的影响下，致使切屑流向待加工表面。