为减少曲轴在加工时产生变形,车削时可在不加工的曲柄颈或主轴颈之间装上几只支承螺钉或几块()

为减少曲轴在加工时产生变形,车削时可在不加工的曲柄颈或主轴颈之间装上几只支承螺钉或几块()


相关考题:

曲轴红套滑移方向是滑移曲柄相对于()的转动方向。 A、曲轴B、主轴颈C、曲柄销颈D、曲柄

曲轴的应力集中主要集中在______。A.主轴颈和曲柄销颈处B.曲柄销颈与曲柄臂的过渡圆角处C.曲柄销颈和曲柄臂处D.曲柄臂和主轴颈处

在小批量生产曲轴时,车削曲柄轴颈通常都在()上进行。这时在车床上装一个()夹具,使曲柄轴颈的中心线与车床的回转轴线(),逐段地车削各曲柄颈。

曲轴是一个形状复杂、刚度差的零件。在车削加工时,为了减小曲轴的弯曲和扭转变形,可采用()传动或()传动方式进行加工,并尽量采用有前后刀架的机床使加工过程中产生的()互相抵消。

曲轴的加工原理类似()的加工。车削中除保证各曲柄轴颈对主轴颈的尺寸和位置精度外,还要保证曲柄轴承间的()。

曲轴车削中除保证各曲柄轴颈对()的尺寸和位置精度外,还要保证曲柄轴承间的角度要求。A、轴承B、锥度C、主轴颈D、尾座

车削曲轴时,可在曲柄颈或主轴颈之间安装支撑物和夹板,以提高曲轴的加工刚度。

用一加一顶方法每次安装曲轴加工时都有进行()。A、加工B、划线C、找正D、车削

曲轴较细长时,可以在主轴颈或曲柄颈同轴的轴颈上直接使用()以提高。A、螺栓B、中心架C、夹板D、偏心过渡套

在车削曲柄颈及扇板开档时,可在曲轴中间使用()

车削曲轴时,顶尖孔位置不正确,是造成()不符合图样要求的主要原因。A、轴颈尺寸B、曲柄颈夹角C、轴颈间的同轴度D、表面质量

由于曲轴的形状复杂,刚度低,所以车削时容易产生()。A、变形和冲击B、弯曲和扭转C、变形和振动D、加工硬化

曲轴的直径较大或曲柄颈偏心距较小,有条件有两端面上打主轴颈及曲柄颈中心孔的工件,可采用()装夹车削。A、两顶尖B、偏心卡盘C、专用偏心夹具D、偏心夹板

曲轴车削中除保证各曲柄()对主轴颈的尺寸和位置精度外,还要保证曲柄轴承间的角度要求。A、机构B、摇杆C、滑块D、轴颈

为了防止疲劳断裂,在曲轴的()和()加工时都留有园角。A、曲轴颈B、通油孔C、曲柄轴颈D、键槽

在柴油机曲轴上,受扭转振动影响,其强度最薄弱的部位在:()A、曲柄销颈油孔处B、主轴颈油孔处C、曲柄臂与曲柄销颈连接处D、曲柄销颈与曲柄臂连接处

颈中心线是确定和检验曲柄半径的基准。所以磨削曲轴轴颈时,应当首先磨削()A、无论哪个轴颈先磨都可以B、连杆抽颈C、主轴颈

下列哪项中含有不属于曲轴的部分()。A、主轴颈;曲轴;曲柄销B、主轴颈;连杆轴颈;曲柄C、连杆销;曲柄;曲柄销D、曲轴前端;曲轴后端;曲轴

对发动机进行平衡时,一般在曲轴的()上除去材料A、主轴颈B、曲柄销C、曲柄D、连杆轴颈

在用塞尺测量曲轴轴向间隙时,应将塞尺在()与止推垫片之间进行测量。A、曲柄轴B、曲柄臂C、轴颈D、连杆

柴油机曲轴弯曲和扭曲的主要原因是()。A、轴承座孔变形,飞轮与曲轴联接盘不同轴B、轴颈与轴柄之间的过渡部分的圆肩并颈过大C、起步过猛或突然加载引起的超载荷D、轴颈产生椭圆

单选题曲轴的应力集中主要集中在()。A主轴颈和曲柄销颈处B曲柄销颈与曲柄臂的过渡圆角处C曲柄销颈和曲柄臂处D曲柄臂和主轴颈处

单选题下列哪项中含有不属于曲轴的部分()。A主轴颈;曲轴;曲柄销B主轴颈;连杆轴颈;曲柄C连杆销;曲柄;曲柄销D曲轴前端;曲轴后端;曲轴

单选题颈中心线是确定和检验曲柄半径的基准。所以磨削曲轴轴颈时,应当首先磨削()A无论哪个轴颈先磨都可以B连杆抽颈C主轴颈

单选题曲轴红套滑移方向是滑移曲柄相对于()的转动方向。A曲轴B主轴颈C曲柄销颈D曲柄

单选题以下说法不正确的是()。A主轴颈支承在主轴承上B主轴颈的多少根据既保证曲轴足够强度和刚度,又尽量减少曲轴长度的原则来决定C若采用全支承,则主轴颈数等于或少于曲柄销数D主轴颈表面的润滑油来自机体主油道

单选题曲轴扭转疲劳裂纹主要发生在()上。A主轴颈和曲柄销颈B曲柄臂C曲柄D曲轴法兰