风机正常运转时,调整油压的方法是()。 A、调主油泵转速B、调主油泵进油量C、通过减压阀调整
回油孔喷油泵欲增大其供油提前角正确的调整方法是________。（）A.沿正车方向转动凸轮B.沿倒车方向转动凸轮C.降低柱塞下方的调节螺钉D.增厚套筒下方的调整垫片
欲增大回油孔喷油泵的供油提前角，下述正确的调整方法是( )。A.沿倒车方向转动凸轮B.旋出柱塞下方顶头上的调节螺钉C.旋进柱塞下方的调节螺钉D.增厚套筒下方的调整垫片
对回油阀始终点调节式喷油泵减小单缸循环供油量的调整方法是()。 A、顺正车方向转动凸轮B、旋高进油阀顶杆下方调节螺钉C、旋低进油阀顶杆下方调节螺钉D、逆正车方向转动凸轮
回油孔式喷油泵循环供油量单调的方法是( )。A.拉动油门手柄B.调节油泵齿条与油门拉杆的连接位置C.转动燃油凸轮D.调节柱塞下方顶头上的调节螺钉高度
供油量的调整是在（）上按一定转速下规定的数值进行检查调整的。A、喷油器试验器B、喷油泵试验台C、喷油器专业工具D、喷油泵专业工具
柱塞式喷油泵通过柱塞下端的调整螺钉或调整垫块可以（）。A、改变喷油泵各分泵的供油提前角及各分泵的供油间隔角度B、改变喷油泵的供油压力C、改变喷油泵的循环供油量D、改变喷油泵的喷油提前角
油量调节机构是根据柴油机负荷和转速的变化改变喷油泵的供油量。
柱塞式喷油泵通过滚轮体的调整螺钉或调整垫块可以（）。A、改变喷油泵各分泵的供油提前角B、改变喷油泵的供油压力C、改变喷油泵的循环供油量D、改变各分泵的有效行程
柱塞式喷油泵的速度特性是（）A、油泵喷油量随转速升高而增加B、油泵喷油量随转速升高而减少C、油泵喷油量随负荷加大而增加D、油泵喷油量随负荷加大而减少
提高转速调整转向，按（）方向逐步转动油量调节螺钉等可防止油泵不供油或流量不足。A、偏左B、逆时针C、顺时针D、任意
回油孔式喷油泵循环供油量单调的方法是（）。A、拉动油门手柄B、调节油泵齿条与油门拉杆的连接位置C、转动燃油凸轮D、调节柱塞下方顶头上的调节螺钉高度
欲增大回油孔喷油泵的供油提前角，下述正确的调整方法是（）。A、沿倒车方向转动凸轮B、旋出柱塞下方顶头上的调节螺钉C、旋进柱塞下方的调节螺钉D、增厚套筒下方的调整垫片
使用柱塞式喷油泵的柴油机发生“飞车”的根本原因是（）A、油泵喷油量随转速升高而增加B、油泵喷油量随转速升高而减少C、油泵喷油量随负荷加大而增加D、油泵喷油量随负荷加大而减少
油量调节机构是根据柴油机功率和转速的换挂改变喷油泵的供油量。
改变喷油泵的供油量，并调整各缸供油均匀性是通过相应转速喷油泵的（）来实现的。
单选题回油孔喷油泵欲增大其供油提前角，正确的调整方法是（）。A沿正车方向转动凸轮B沿倒车方向转动凸轮C降低柱塞下方的调节螺钉D增厚套筒下方的调整垫片
单选题柱塞式喷油泵的速度特性是（）A油泵喷油量随转速升高而增加B油泵喷油量随转速升高而减少C油泵喷油量随负荷加大而增加D油泵喷油量随负荷加大而减少
单选题柱塞式喷油泵通过柱塞下端的调整螺钉或调整垫块可以（）。A改变喷油泵各分泵的供油提前角及各分泵的供油间隔角度B改变喷油泵的供油压力C改变喷油泵的循环供油量D改变喷油泵的喷油提前角
单选题柱塞式喷油泵通过滚轮体的调整螺钉或调整垫块可以（）。A改变喷油泵各分泵的供油提前角B改变喷油泵的供油压力C改变喷油泵的循环供油量D改变各分泵的有效行程
单选题对回油阀始终点调节式喷油泵增大单缸循环供油量的调整方法是（）。A旋低进油阀顶杆下方调节螺钉B旋高进油阀顶杆下方调节螺钉C顺正车方向转动凸轮D逆正车方向转动凸轮
单选题回油孔式喷油泵循环供油量单调的方法是（）。A拉动油门手柄B调节油泵齿条与油门拉杆的连接位置C转动燃油凸轮D调节柱塞下方顶头上的调节螺钉高度
单选题回油阀始终点调节式喷油泵减小单缸供油量的调整方法是（）。A顺时针转动调油偏心轴B逆时针转动调油偏心轴C旋进进油阀下方调节螺钉D旋出进油阈下方调节螺钉
单选题欲增大回油孔喷油泵的供油提前角，下述正确的调整方法是（）。A沿倒车方向转动凸轮B旋出柱塞下方顶头上的调节螺钉C旋进柱塞下方的调节螺钉D增厚套筒下方的调整垫片
单选题使用柱塞式喷油泵的柴油机发生“飞车”的根本原因是（）A油泵喷油量随转速升高而增加B油泵喷油量随转速升高而减少C油泵喷油量随负荷加大而增加D油泵喷油量随负荷加大而减少
单选题回油阀始终点调节式喷油泵增大单缸供油量的调整方法是（）。A顺时针转动调油偏心轴B逆时针转动调油偏心轴C旋进进油阀下方调节螺钉D旋出进油阀下方调节螺钉