由于冷弯时线管将产生一定回弹,所以在设计时,弯曲模胎的半径应比需要的弯管办经略()A、大B、小C、相等D、任意

由于冷弯时线管将产生一定回弹,所以在设计时,弯曲模胎的半径应比需要的弯管办经略()

  • A、大
  • B、小
  • C、相等
  • D、任意

相关考题:

冷弯时管材将产生一定的回弹,因此弯管模的半径应比需要的弯曲半径(),其值可按经验确定。 A、大B、小C、相等D、任意

在有芯弯管中,若弯管的直径相同,弯曲半径不同,只需换()即可。 A、一套相应的弯管模B、弯管模胎C、夹头

有芯弯管冷弯时,当R/D较大时,弯管模半径取()值(式中,R-弯曲半径;D-管材外径)。 A、大B、小C、中等D、不确定

材料弯曲时由于凹模摩擦阻力不等会产生()。 A、弯曲回弹B、偏移C、歪斜D、棱角

机械成形卷弯时,材料的相对弯曲半径是指弯曲半径R与钣料的()比,弯曲半径(R/δ)越大则回弹越大。 A、长度B、宽度C、厚度D、大小

冷弯时弯管将产生一定的回弹,因此弯曲模的半径应比需要的弯曲半径大。() 此题为判断题(对,错)。

利用适当减小弯管模半径的方法,也可以有效地解决管子弯曲后的回弹。() 此题为判断题(对,错)。

由于冷弯时线管将产生一定回弹,所以在设计时,弯曲模胎的半径应比需要的弯管办经略() A.大B.小C.相等D.任意

管子冷弯时,由于管于是有一定的(),当弯曲时施加外力撤除后,弯曲的管子会弹回一定的角度,因此冷弯时,应考虑增加弹回角度。 A、弹性B、强度C、韧性D、塑性

影响冷冲弯曲模的回弹量的因素包括()A、材料的力学性能B、材料的相对弯曲半径C、弯曲工件的形状D、模具间隙

由于冷弯时线管将产生一定回弹,所以在设计时,弯曲模胎的半径应比需要弯管办经略()A、大B、小C、相等D、任意

钢管冷弯时,弯曲半径应不小于管道外径的()倍。

型钢手工弯曲有冷弯和热弯之分,当型钢的尺寸较小,弯曲半径又较大时,可采用();当型钢的尺寸较大,弯曲半径较小时,应采用()。

采用拉弯工艺进行弯曲,主要适用于()的弯曲件。A、回弹小B、变形大C、弯曲半径大D、弯曲半径小

管子弯曲时,其弯管模的半径应()管子的弯曲半径。A、大于B、小于C、等于D、大于等于

钢材的冷弯性能是以试验时的()为指标表示。A、弯曲角度和弯心直径B、弯曲角度和弯曲圆弧半径C、拉紧力和弯心直径D、拉紧力和弯曲圆弧半径

为了减少弯曲件的回弹,在双角弯曲时应()。A、将凸模角度减少一个回弹角B、将凸模角度减少两个回弹角C、将凸模壁作出等于回弹角的倾斜度D、将凹模壁作出等于回弹角的倾斜度

当弯曲模间隙过大时,对“U”形弯曲件的不利影响是()A、弯裂B、翘曲C、回弹D、畸变

自由弯曲V形件,确定凸模尺寸时,要考虑V形件的回弹,若弯曲变形大,则()A、只考虑角度的回弹B、考虑弯曲半径和角度的回弹C、只考虑弯曲半径的回弹

单角弯曲时,根据估算的回弹量,将凸模()、顶角ɑ预先做小些,经调试修磨补偿回弹。A、最小弯曲半径B、最小相对弯曲半径C、圆角半径D、弯曲角

线管煨弯应保证足够的弯曲半径,暗配时弯曲半径≥()倍管子外径。A、3B、4C、4D、6

在弯管机上冷弯薄壁较小弯曲半径的管件时为减少管子弯曲变形,需要在心轴杆上安装心棒,心棒前端位置要调整至弯曲模的()。

单选题由于冷弯时线管将产生一定回弹,所以在设计时,弯曲模胎的半径应比需要弯管办经略()A大B小C相等D任意

填空题钢管冷弯时,弯曲半径应不小于管道外径的()倍。

单选题线管煨弯应保证足够的弯曲半径,暗配时弯曲半径≥()倍管子外径。A3B4C4D6

单选题弯曲时的变形程度以()表示。A拉深系数B相对弯曲半径C弯裂D回弹值

单选题弯曲时裂纹产生的原因是()。A弯曲时板料与凸模底部没有靠紧B弯曲时毛坯产生了偏移C凹模的圆角半径过小D凸模弯曲半径过小