由于冷弯时线管将产生一定回弹,所以在设计时,弯曲模胎的半径应比需要的弯管办经略() A.大B.小C.相等D.任意

由于冷弯时线管将产生一定回弹,所以在设计时,弯曲模胎的半径应比需要的弯管办经略()

A.大

B.小

C.相等

D.任意

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冷弯时管材将产生一定的回弹,因此弯管模的半径应比需要的弯曲半径(),其值可按经验确定。 A、大B、小C、相等D、任意
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在有芯弯管中,若弯管的直径相同,弯曲半径不同,只需换()即可。 A、一套相应的弯管模B、弯管模胎C、夹头
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有芯弯管冷弯时,当R／D较大时,弯管模半径取()值(式中,R－弯曲半径;D－管材外径)。 A、大B、小C、中等D、不确定
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机械成形卷弯时,材料的相对弯曲半径是指弯曲半径R与钣料的()比,弯曲半径(R／δ)越大则回弹越大。 A、长度B、宽度C、厚度D、大小
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冷弯时弯管将产生一定的回弹,因此弯曲模的半径应比需要的弯曲半径大。() 此题为判断题(对，错)。
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利用适当减小弯管模半径的方法,也可以有效地解决管子弯曲后的回弹。() 此题为判断题(对，错)。
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管子冷弯、热弯后,往往略有回弹,故在弯管时,应比样板()。 A、少弯1-3°B、多弯1-3°C、少弯3-5°D、多弯3-5°
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管子冷弯时,由于管于是有一定的(),当弯曲时施加外力撤除后,弯曲的管子会弹回一定的角度,因此冷弯时,应考虑增加弹回角度。 A、弹性B、强度C、韧性D、塑性
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在弯管时，管子直径越大，弯曲半径越小，弯管时产生的椭圆度也越小。A对B错
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