要根据弯曲的具体情况适当增减胎具的()来抵消下胎后回弹或收缩变形。

要根据弯曲的具体情况适当增减胎具的()来抵消下胎后回弹或收缩变形。


相关考题:

弯曲变形必然伴随着回弹现象出现。

弯曲件的最小相对弯曲半径是限制弯曲件产生()。A、变形B、回弹C、裂纹

通过修正模具的形状、增加压弯件塑性变形以抵消其回弹造成的变形。

构件焊后在焊缝方向发生的收缩叫()变形,在垂直于焊缝方向发生的收缩叫()变形。A、纵向收缩B、横向收缩变形C、弯曲变形D、波浪变形

气体火焰矫正是利用金属局部受热后产生()所引起的新变形来抵消原来的变形。A、收缩B、膨胀C、拉伸

弯曲变形时,相对弯曲半径R/r越大,则回弹越小。

弯曲件的最小相对弯曲半径可以限制弯曲件产生()。A、变形;B、回弹;C、裂纹;D、开裂。

弯曲件的回弹主要是因为冲件弯曲变形程度很大所致。()

弯曲“U”形制件的弯曲模,如果间隙过大,弯制后制件的回弹变形小。()

在弯管机上进行无芯弯管为防止管子断面变形采用的是()。A、刚性固定法B、弯曲速度C、胎具凹槽D、反变形法

构件在工程中受到各种载荷作用,会产生各种变形,其基本变形形式有()。A、拉伸或收缩、剪切、扭曲、弯曲B、拉伸、剪切、扭曲、弯曲C、拉伸或收缩、剪切、扭转、弯曲D、收缩、剪切、扭转、弯曲

通过修正模具的形状,为抵消压弯件的回弹造成的变形,增加其()。A、成形尺寸B、加压矫正C、变形量D、塑性变形

火焰矫正是用火焰对金属局部加热,使其产生()塑性变形,冷却后该区域金属发生收缩,利用此收缩产生的变形来抵消因焊接产生的残余变形。A、弯曲B、压缩C、扭曲D、波浪

根据弯曲的具体情况适当增减胎具的半径来抵消()的回弹。

弯曲件的回弹主要是因为弯曲变形程度很大所致。

自由弯曲V形件,确定凸模尺寸时,要考虑V形件的回弹,若弯曲变形大,则()A、只考虑角度的回弹B、考虑弯曲半径和角度的回弹C、只考虑弯曲半径的回弹

由于材料的弹性变形,弯曲后的制件的弯曲半径和弯曲角度发生变化,与模具的相应尺寸不一致,这种现象叫 ()。A、伸长变形B、回弹C、压缩变形D、扭转变形

由于材料的弹性变形,弯曲后的制件的弯曲半径和弯曲角度会发生变化,与模具的相应尺寸不一致,这种现象叫()。A、伸长变形B、回弹C、压缩变形

如果吊车大梁的上、下焊缝不对称,焊后易产生()变形。A、弯曲B、纵向收缩C、扭曲

在弯曲工艺中,为减小回弹量,通常采用加压矫正法减小回弹,即在()加压,以增加圆角处的塑性变形,使拉压两区域纤维的回弹趋势相互抵消。A、弯曲开始阶段B、弯曲过程中C、弯曲近终结时D、不确定

材料弯曲中也有弹性变形,为抵消材料的弹性变形,变形过程中应少弯些。

工件弯曲后,由于弹性变形的恢复,使弯形角度和半径发生变化,叫做()。A、回火B、回弹C、弹性变形D、塑性变形

单选题工件弯曲后,由于弹性变形的恢复,使弯形角度和半径发生变化,叫做()。A回火B回弹C弹性变形D塑性变形

单选题弯曲时的变形程度以()表示。弯曲变形程度越大,其回弹值越小。A拉深系数B相对弯曲半径C弯曲系数D变形系数

单选题火焰矫正变形是利用()。A使焊件产生塑性伸长变形,抵消焊接收缩变形来进行的B使焊件产生压缩塑性变形,使较短的金属再缩短来进行的C使焊件产生压缩塑性变形,使较长的金属缩短来进行的D使焊件产生塑性伸长变形,抵消焊接伸长变形来进行的

问答题影响弯曲变形回弹的因素是什么?采取什么措施能减小回弹?

填空题弯曲回弹现象产生于弯曲变形()后的()。