当弯曲零部件从模具中被取出后由于弹性变形的恢复，使工件产生角度和弯曲半径的变化，这种现象叫（）A、伸展B、塑性C、回弹D、弹性
弯曲变形过程中，材料本身除了塑性变形外，必然同时伴有弹性变形的过程。当弯曲后去掉外力时，弹性变形部分将立刻恢复，使弯曲件的弯曲件的弯曲角与弯曲半径发生改变，而不再和模具形状一致，这种现象称为弯曲件的回弹。
弯曲件的最小相对弯曲半径是限制弯曲件产生（）。A、变形B、回弹C、裂纹
采用拉弯工艺进行弯曲，主要适用于（）的弯曲件。A、回弹小B、变形大C、弯曲半径大D、弯曲半径小
车架（）变形后，车身外壳表面会比正常位置低，结构上有后倾现象。A、左右弯曲B、上下弯曲C、扭曲弯曲D、菱形弯曲
在材料变形后，工件不受外力作用时，由于弹性恢复，使弯曲件的角度，弯曲半径与模具的形状尺寸不一致，这种现象称为（）。A、回弹B、翘曲C、变形D、畸变
弯曲过程中常常出现的现象（）。A、回弹B、变形区厚度减薄C、偏移D、变形区的厚度增加
弯曲件的回弹现象时什么？可以采取哪些措施减少回弹现象？
弯曲件的最小相对弯曲半径可以限制弯曲件产生（）。A、变形；B、回弹；C、裂纹；D、开裂。
弯曲件的回弹主要是因为冲件弯曲变形程度很大所致。（）
弯曲“U”形制件的弯曲模，如果间隙过大，弯制后制件的回弹变形小。（）
弯曲件弯曲后，由于有（）现象，所以，弯曲模具的角度应比成品零件的角度（）一个回弹角α
自由弯曲V形件，确定凸模尺寸时，要考虑V形件的回弹，若弯曲变形大，则（）A、只考虑角度的回弹B、考虑弯曲半径和角度的回弹C、只考虑弯曲半径的回弹
由于材料的弹性变形，弯曲后的制件的弯曲半径和弯曲角度发生变化，与模具的相应尺寸不一致，这种现象叫 （）。A、伸长变形B、回弹C、压缩变形D、扭转变形
由于材料的弹性变形，弯曲后的制件的弯曲半径和弯曲角度会发生变化，与模具的相应尺寸不一致，这种现象叫（）。A、伸长变形B、回弹C、压缩变形
弯曲时，为防止回弹现象，模具角度设计应比所需弯曲制件角度大一个回弹角。
问答题弯曲件的回弹现象时什么？可以采取哪些措施减少回弹现象？
多选题弯曲过程中常常出现的现象（）。A回弹B变形区厚度减薄C偏移D变形区的厚度增加
单选题在材料变形后，工件不受外力作用时，由于弹性恢复，使弯曲件的角度，弯曲半径与模具的形状尺寸不一致，这种现象称为（）。A回弹B翘曲C变形D畸变
单选题弯曲时的变形程度以（）表示。弯曲变形程度越大，其回弹值越小。A拉深系数B相对弯曲半径C弯曲系数D变形系数
判断题弯曲件的回弹主要是因为弯曲变形程度很大所致。A对B错
判断题弯曲变形时，相对弯曲半径R/r越大，则回弹越小。A对B错