当车刀的主偏角由45°改变为75°时,切削过程会出现()。 A、径向力增大，轴向力减少B、径向力减小，轴向力增大C、径向力增大，轴向力增大D、径向力减小，轴向力减小
多线螺纹的各螺旋槽在()上都是等距分布的。 A、轴向和法向B、径向和圆周C、径向D、轴向和圆周
应用轴向夹紧薄壁工件夹具,车削薄壁工件时,必须使用()夹紧的方法。 A、轴向B、切向C、反方向D、径向
车较长工件外圆时()使工件在水平面内弯曲。 A、主切削力B、径向切削力C、轴向切削力
薄壁工件在加工时应尽可能采取轴向夹紧的方法，以防止工件产生（）A、切向位移B、弹性应变C、径向变形D、轴向变形。
薄壁外圆精车刀，Kr=93°时径向切削力最小，并可以减少摩擦和变形。
推力轴承只承受（）载荷。A、轴向；B、斜向；C、径向；D、轴向和径向;
轴承的公称接触角越大，轴承越能承受（）A、轴向力B、径向力C、轴向和径向力D、法向力
作用于切削速度方向的分力叫（）。A、径向力B、轴向力C、主切削力D、磨擦力
水导轴承主要承受什么载荷？（）A、轴向B、斜向C、径向D、径向和轴向
螺纹车刀磨削时，车刀与砂轮接触的（）压力应不小于一般车刀。A、水平B、法向C、轴向D、径向
车薄壁工件时，应用（）夹紧的方法，使夹紧力沿工件轴向分布，防止夹紧变形。A、径向B、轴向C、法向D、正向
向心轴承主要承受（）向载荷A、轴向B、斜向C、径向D、径向和轴向
跟刀架固定在床鞍上，可以跟着车刀来抵消（）切削力。A、主B、轴向C、径向D、横向
当普通外圆车刀的主偏角由45°改变为75°时，切削过程中的切削力会出现（）A、径向力增大，轴向力减小B、径向力减小，轴向力增大C、径向力增大，轴向力增大D、径向力减小，轴向力减小
防止和减少薄壁工件变形的方法有（）。A、工件分粗精车B、车刀保持锐利C、增加装夹接触面D、应用轴向夹具
切削加工时，工件材料抵抗刀具切削所产生的阻力称为（）。A、切削力B、径向切削力C、轴向切削力D、法向切削力
内径量表测量时，测杆应该与被测孔径垂直，即在（）。A、径向与轴向找最小值B、径向与轴向找最大值C、径向找最大植，轴向找最小值D、径向找最小植，轴向找最大值
设计薄壁工件夹具时夹紧力的方向应是（）夹紧。A、径向B、轴向C、径向和轴向同时D、切向
切削力可以分解为（）。A、法向力B、切向力C、径向力D、轴向力
为减少工件变形，薄壁工件应尽可能不用径向夹紧的方法，而采用轴向夹紧的方法。
推力轴承主要承受（）荷载A、轴向B、径向C、轴向和径向D、任一方向
向心轴承主要承受（）载荷。A、轴向；B、斜向；C、径向；D、径向和轴向;
岩样在单轴受压状态下的变形特征是（）A、轴向和径向均趋于缩短B、轴向趋于缩短，径向趋于扩张C、轴向趋于扩张，径向趋于缩短D、轴向和径向均趋于扩张
成型车刀按加工时的进刀方向分，可分为径向、轴向和切向三类，其中以（）成型车刀使用最为广泛。A、径向B、轴向C、切向
薄壁工件夹具设计分为：（）和径向均匀定心夹紧。A、轴向压紧B、径向压紧C、径向垂直夹紧D、径向水平夹紧
单选题推力轴承只承受（）载荷。A轴向；B斜向；C径向；D轴向和径向；