减速机内的工作声音出现异常极可能是齿轮或者轴承出现问题应该及时报告。

减速机内的工作声音出现异常极可能是齿轮或者轴承出现问题应该及时报告。


相关考题:

抛煤机出现减速箱齿轮损坏是由于齿轮啮合()或减速箱内()中有铁属、异物混到齿间,造成损坏。 A、过紧、轴承B、不好、润滑油C、过松、轴承D、不上、浆叶

不属于单级主减速器调整的项目是()A、主动锥齿轮轴承预紧度B、中间轴轴承预紧度C、齿轮副啮合间隙D、齿轮啮合印痕

轮边减速器在转向实出现“咔嚓”声响,在高速运行中出现“嚓嚓声响的故障原因可能是()A、行星轮的滚针轴承坏B、轴承装配过松C、齿轮啮合间隙过小D、润滑不良

主减速器主动锥齿轮装配时,轴承设置预紧度的目的是前轴承间隙()后轴承间隙()。

减速机运行中,齿轮啮合应平稳无异常声音。

由齿轮减速器,带和链组成的减速系统中,其传动顺序应该是()A、齿轮减速器-带-链B、齿轮减速器-链-带C、带-齿轮减速器-链D、链-齿轮减速器-带

熔体泵出现异常杂音的原因可能是()。A、扭矩限制器脱落B、万向联轴节缺油C、减速箱齿轮损坏D、转子磨损

润滑系统的作用是在提升机工作时,不间断地向主轴承、减速器轴承和啮合齿面压进润滑油,以保证轴承和齿轮能良好地工作。

润滑时减速机内注(),大小伞齿轮加稀油,滚边轴承内加()。

减速机速比,等于该减速机内几组齿轮对速比的()。

调整后轴承时,用手转动大齿轮,若转动不太灵活可能是()没有装正。A、齿轮B、轴承内圈C、轴承外圈D、轴承内外圈

减速机工作时,输入轴上的功率为5kW,输入轴轴承的效率为0.99,齿轮传动效率为0.96,输出轴轴承的效率为0.97,问减速机的总效率是多少?总的效率损失系数是多少?

为了提高圆柱齿轮减速器的刚度,一对向心推力轴承应该().A、反装B、正装C、同向装

减速器齿轮及齿轮联轴器的轮齿齿面点蚀损坏面积达啮合面30%,深度达齿厚的()时报废。

减速器齿轮及齿轮联轴器的轮齿齿面点蚀损坏面积延齿高和齿宽方向超过()时报废。

规程规定齿轮减速箱轴承部位温度小于90℃。

后轮运转有噪声或沉重的异响,原因是()。A、后轮轴承损坏或轴承外圈松动B、圆锥主、从动齿轮啮合调整不当C、减速器轴承、差速器轴承磨损松旷D、差速器行星齿轮与半轴齿轮不匹配

某直齿轮减速器,工作转速较高、载荷平稳,选用下列哪类轴承较为合适?()A、深沟球轴承B、角接触球轴承C、推力球轴承

减少主动锥齿轮前轴承内圈下调整垫片厚度,将使()。A、主减速器主动锥齿轮轴承预紧度减少B、主动锥齿轮轴向后移C、主减速器主动锥齿轮轴承预紧度增大D、主动锥齿轮轴承向前移

主减速器主动锥齿轮装配时,轴承若没有一定预紧度,则其工作时会出现()。A、前轴承间隙变大,后轴承间隙变小B、前轴承间隙变小,后轴承间隙增大C、前后轴承间隙均会变小

增大主动锥齿轮前轴承内圈下调整垫片厚度,将使()。A、主减速器主动锥齿轮轴承预紧度减小B、主减速器主动锥齿轮轴承预紧度增大C、主动锥齿轮轴向后移D、主动锥齿轮轴向前移

送机的减速机振动异常或声音异常,如果是地脚螺丝松动,齿轮掉齿等原因造成,应该().A、地脚螺丝改用防松螺母,检修齿轮。B、紧固地脚螺丝,更换齿轮。C、检修地脚螺丝和齿轮。D、加固地脚基础,更换齿轮。

圆柱齿轮减速机齿轮有轴向窜动或互相碰撞会导致减速机内有()。

单选题主减速器圆锥滚子轴承预紧度的调整必须在()。A齿轮啮合调整之前进行B齿轮啮合调整之后进行C按主减速器圆锥滚子轴承预紧度-齿轮啮合调整-主减速器圆锥滚子轴承预紧度次序进行D按齿轮啮合调整-主减速器圆锥滚子轴承预紧度-齿轮啮合调整次序进行

判断题润滑系统的作用是在提升机工作时,不间断地向主轴承、减速器轴承和啮合齿面压进润滑油,以保证轴承和齿轮能良好地工作。A对B错

单选题某直齿轮减速器,工作转速较高、载荷平稳,选用下列哪类轴承较为合适?()A深沟球轴承B角接触球轴承C推力球轴承

多选题汽车主减速器圆锥主、被动齿轮维修的技术要求正确的()。A齿轮应无裂纹,齿轮工作表面不得有明显斑点、剥落、缺损B以圆锥主动齿轮壳后轴承孔轴线为基准,前轴承承孔的径向圆跳动及各端面的端面圆跳动公差为0.2mmC圆锥主动齿轮轴承预紧力应符合原设计规定或圆锥主动齿轮的轴向间隙不大于0.5mmD圆锥主动齿轮花键与凸缘键槽的侧隙不大于0.1mmE圆锥主动齿轮前、后轴承与轴颈及承孔的配合应符合原设计规定