起重机的齿轮减速器在使用中常会出现下列哪种形式的轮齿损坏()。 A、轮齿断裂B、齿面点蚀C、齿面磨损D、齿面胶合E、齿面塑性变形
齿轮的损坏形式有轮齿断裂、齿面点蚀、齿面磨损、齿面胶合及齿面塑性变形等。() 此题为判断题(对，错)。
齿轮传动中,齿面破坏的形式有()。 A、齿面胶合B、齿面点蚀C、齿面磨损D、轮齿折断
齿轮箱轮齿损坏的主要原因有轮齿断裂、齿面点蚀、齿面磨损、齿面胶合及齿面塑性变形等五种。此题为判断题(对，错)。
齿轮传动的失效形式有（）和齿面点蚀。A、轮齿折断B、齿面胶合C、齿面磨损D、齿面塑性变形
对开式齿轮传动，轮齿的损坏形式主要是哪一种？（）A、齿面磨损和轮齿弯曲折断。B、齿面磨损和齿面点蚀。C、齿面点蚀和轮齿弯曲折断。D、齿面点蚀和齿面胶合。
齿面损坏面积沿齿长方向和齿高方向均超过（）时，应更换齿轮。A、10％；B、20％；C、30％；D、40％。
齿轮轮齿的失效形式有（）等。A、齿面点蚀B、齿面磨损C、齿面胶合D、轮齿折断
重载齿轮传动中，当散热条件不良时，齿轮的主要失效形式是（）A、轮齿疲劳折断B、齿面点蚀C、齿面磨损D、齿面胶合
齿轮沿轴线方向轮齿的宽度称为（）。A、齿距B、齿厚C、全齿高D、齿宽
齿轮联轴器的齿轮、齿套的轮齿磨损量达原尺寸的（）时，齿轮、齿套应报废。A、20%B、25%C、30%
齿轮的损坏形式有轮齿断裂、齿面点蚀、齿面磨损、齿面胶合及齿面塑性变形等。
减速机齿轮大修检查更换的标准是齿面点蚀面积不超过齿高、齿宽的60%、齿根不得有裂纹。
齿轮的主要失效形式有（）。A、轮齿折断B、齿面点蚀C、齿面胶合D、齿面磨损E、齿轮锈蚀
减速器齿轮的常见故障主要有（）A、轮齿折断B、齿面点蚀C、齿面胶合D、齿面塑性变形
根据《起重机械安全规程》（GB6067-2010）第4.2.8条规定，当使用维护说明书中没有提供传动齿轮报废指标的，出现（）情况应报废。A、齿面点蚀面积达齿轮工作面积的50%B、齿面剥落的判定准则与齿面点蚀的判定准则相同C、轮齿塑性变形造成齿面的峰或谷比理论齿形高于或低于轮齿模数的20%D、轮齿折断大于等于齿宽的1/8
齿轮的损坏形式有（）A、轮齿断裂B、齿面点蚀C、齿面磨损D、齿面胶合
减速器齿轮及齿轮联轴器的轮齿齿面点蚀损坏面积达啮合面30%，深度达齿厚的（）时报废。
一般开式齿轮传动的主要失效形式是（）和轮齿折断；闭式齿轮传动的主要失效形式是齿面点蚀和轮齿折断；闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是齿面点蚀；闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是轮齿折断。
齿轮的损坏主要是轮齿的损坏，轮齿的损坏形式主要为（）。A、齿面磨损B、齿面点蚀C、齿面胶合D、轮齿折断
齿轮减速器在使用中经常出现齿轮的损坏，损坏形式有（）、齿面点蚀、（）、齿面胶合及齿面塑性变形等五种。
齿轮联轴器的齿轮、齿套的轮齿磨损量达原尺寸的（）时，齿轮、齿套应报废。A、0.3B、25%C、20%
减速器齿轮及齿轮联轴器的轮齿齿面点蚀损坏面积延齿高和齿宽方向超过（）时报废。
对润滑不好的开式齿轮传动，轮齿的损坏形式主要是：（）。A、轮齿折断、齿面磨损。B、塑性变形。C、齿面点蚀。D、齿面胶合。
输煤机械用齿轮，点蚀沿齿高或齿宽超过（）时应报废。A、30%B、80%C、60%D、50%
多选题齿轮的损坏形式有（）A轮齿断裂B齿面点蚀C齿面磨损D齿面胶合
多选题齿轮的损坏主要是轮齿的损坏，轮齿的损坏形式主要为（）。A齿面磨损B齿面点蚀C齿面胶合D轮齿折断