不属于单级主减速器调整的项目是（）A、主动锥齿轮轴承预紧度B、中间轴轴承预紧度C、齿轮副啮合间隙D、齿轮啮合印痕

不属于单级主减速器调整的项目是（）

  • A、主动锥齿轮轴承预紧度
  • B、中间轴轴承预紧度
  • C、齿轮副啮合间隙
  • D、齿轮啮合印痕

相关考题：

下列零件中不属于单级主减速器的零件是（ ）。A.调整垫片B.主动圆锥齿轮C.调整螺母D.半轴齿轮
查看答案
下列零件中不属于单级主减速器的零件是（）。A、调整垫片B、主动圆锥齿轮C、调整螺母D、半轴齿轮
查看答案
圆锥式主减速器的调整项目有（）A、滚子轴承预紧度调整B、啮合间隙调整C、主、从动齿轮的位置调整
查看答案
单级主减速器时调整时应先调整主、从动齿轮啮合印痕和啮合间隙，再调整主、从动齿轮轴轴承预紧度。
查看答案
EQl090E型汽车单级主减速器的构造是怎样的？有哪些调整项目？
查看答案
下列哪个调整内容不属于主减速器的调整项目？（）A、轴承预紧度B、啮合印痕C、啮合间隙D、调整螺母的紧固情况
查看答案
主减速器装配调整包括（）等项目A、主、从动圆锥齿轮轴承预紧度的调整（含差速器轴承预紧度的调整）B、主、从动圆锥齿轮啮合印痕的调整C、主、从动圆锥齿轮啮合间隙的调整D、主、从动圆锥齿轮啮合位置的调整
查看答案
主传动比较大的主减速器应做成（）齿轮传动。A、双级B、多级C、单级D、三级
查看答案
主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。通常单级主减速器是由一对（）组成；双级主减速器由一对（）和一对（）组成。
查看答案
主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。通常单级主减速器是由一对锥齿轮组成；双级主减速器由一对圆柱齿轮和一对锥齿轮组成。
查看答案
主减速器按齿轮副数目分为（）A、单级主减速器B、双级主减速器C、单速主减速器D、双速主减速器
查看答案
主减速器按传动比档数分为（）A、单级主减速器B、双级主减速器C、单速主减速器D、双速主减速器
查看答案
单级主减速器时调整时应先调整（）。A、主、从动齿轮啮合间隙B、主、从动齿轮啮合印痕C、主、从动齿轮轴轴承预紧度D、无顺序要求
查看答案
单级主减速器，从动锥齿轮轴承预紧度的调整，应在差速器装复调整之后进行，而双级降速式主减速器从动锥齿轮轴承预紧度的调整可在差速器装复调整之前进行。
查看答案
调整差速器两端具有调整螺母的单级减速器是，应拆下调整螺母止动片固定螺栓，一端的调整螺母松（或紧）多少，另一端的调整螺母则应相应的紧（或松）多少，以达到调整减速器齿轮啮合间隙的目的。
查看答案
不属于单级主减速器的零件是（）。A、调整垫片B、主动圆锥齿轮C、调整螺母D、半轴齿轮
查看答案
单级主减速器圆锥滚子轴承预紧度的调整必须在齿轮啮合调整之前进行。
查看答案
单级主减速器的调整顺序为（）A、先调整主，从动齿轮轴承紧度，再组装差速器B、先调整齿轮接触印痕，再调整松紧度，最后组装差速器C、先调整齿轮接触印痕和赤隙，再组装差速器，最后调整轴承松紧度D、现组装差速器，再调整主、从动齿轮轴承预紧度，最后调整接触印痕和赤隙
查看答案
分段式桥单级主减速器，差速器轴承紧度一般是利用（）调整垫片或桥壳接合面处的（）厚度来调整。
查看答案
填空题主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。通常单级主减速器是由一对（）组成；双级主减速器由一对（）和一对（）组成。
查看答案
单选题不属于单级主减速器调整的项目是（）A主动锥齿轮轴承预紧度B中间轴轴承预紧度C齿轮副啮合间隙D齿轮啮合印痕
查看答案
问答题EQl090E型汽车单级主减速器的构造是怎样的？有哪些调整项目？
查看答案
多选题主减速器按齿轮副数目分为（）A单级主减速器B双级主减速器C单速主减速器D双速主减速器
查看答案
多选题主减速器装配调整包括（）等项目A主、从动圆锥齿轮轴承预紧度的调整（含差速器轴承预紧度的调整）B主、从动圆锥齿轮啮合印痕的调整C主、从动圆锥齿轮啮合间隙的调整D主、从动圆锥齿轮啮合位置的调整
查看答案
单选题主传动比较大的主减速器应做成（）齿轮传动。A双级B多级C单级D三级
查看答案
单选题单级主减速器时调整时应先调整（）。A主、从动齿轮啮合间隙B主、从动齿轮啮合印痕C主、从动齿轮轴轴承预紧度D无顺序要求
查看答案
判断题单级主减速器时调整时应先调整主、从动齿轮啮合印痕和啮合间隙，再调整主、从动齿轮轴轴承预紧度。A对B错
查看答案
热门标签