CA6140车床主轴前轴承处温升(),主要原因可能是前轴承预紧量过大。A、慢B、低C、不变D、高

CA6140车床主轴前轴承处温升(),主要原因可能是前轴承预紧量过大。

  • A、慢
  • B、低
  • C、不变
  • D、高

相关考题:

对数控机床进行温升试验,主轴轴承达到稳定温度时,近轴承处检验其温度不得超过60℃,温升不超过()℃。 A、10B、15C、20D、25

CA6140车床主轴径向圆跳动量过大,应调整主轴的()。 A、前轴承B、后轴承

CA6140型车床主轴前支撑处装有一个双列推力向心球轴承,主要用于承受()。 A、径向作用力B、右向轴向力C、左向轴向力D、左右轴向力

车床空运转时,主轴的滑动轴承温度应不超过(),温升不超过30℃。 A、30℃B、40℃C、60℃D、70℃

铣床主轴轴承(滚动)达到稳定温度时,轴承的温度和温升分别不得超过()。 A、温度50°、温升20°B、温度60°、温升30°C、温度70°、温升40°D、温度80°、温升50°

铣床主运动空运行测试时,()是检测的重要项目之一。 A、主轴轴承的温度B、主轴轴承的温升C、主轴轴承的温度和温升D、主轴轴承的热平衡温度和温升

CA6140车床主轴前轴承处温升高,可将前轴承锁紧螺母( )再定位,当用手转动主轴灵活、无阻碍时,故障即可排除。A.拧下B.拧紧C.拧松D.拧下或拧松

主轴轴承为什么要预紧?有哪些方法可以实现预紧?

车床主轴主轴承发热是主轴承()调得过小引起轴承发热,可适当()轴承间隙。A、间隙B、位置C、放大D、增加

机床主轴轴承预紧的目的?滚动轴承预紧方式有哪些?

CA6140型卧式车床一般只需进行()轴承的调整。A、前支承B、后支承C、中间支承D、前、后支承

CA6140车床主轴径向圆跳动量过大,调整主轴的().A、前轴承B、后轴承

数控车床主轴发热的可能原因有()A、主轴轴承预紧力过大B、轴承研伤或损坏C、润滑油脏或有杂质D、加工工件过硬

现精密坐标镗床主轴在运转中温升、膨胀,应重新调整轴承的(),保证轴承的温升稳定在30°以内。A、配合间隙B、配合过盈量C、预加负荷D、装配位置

坐标镗床主轴轴承预加的负荷量应保证轴承温升稳定在()以内。A、300B、450C、600D、800

车床主轴轴承中一般固定支座为()轴承。A、后B、后和前C、中和后D、前

CA6140车床被加工件端面圆跳动超差,需调整轴承,消除(),恢复轴承轴向窜动精度A、轴承间隙B、主轴振动C、径向游隙D、轴向游隙

CA6140车床主轴前轴承处温升高,主要原因可能是前轴承预紧量()。A、正紧B、过小C、过松D、过大

数控机床电主轴前后轴承均采用进口NBU15润滑脂润滑,使主轴温升得到有效控制,使前轴承温升不超过20℃,后轴承温升不超过()。A、30℃B、15℃C、6℃D、37℃

CA6140车床主轴前轴承处温升高,可将前轴承锁紧螺母()再定位,当用手转动主轴灵活、无阻碍时,故障即可排除。A、拧下B、拧紧C、拧松D、拧下或拧松

车床主轴前,后轴承的间隙过大时,车削出的工件会产生()超差

车床主轴轴承磨烧的主要原因,是车削时间过长的缘故。

当主轴后轴承松动引起主轴锥孔轴线的径向圆跳动超差,应对轴承进行预紧,在()情况下应更换新轴承。A、预紧力过大B、预紧力过小C、预紧无效D、预紧有效

铣床主轴轴承(滚动)达到稳定温度时,轴承的温度和温升分别不得超动()。A、温度50℃温升20℃B、温度60℃温升30℃C、温度70℃温升40℃D、温度80℃温升50℃

CA6140车床主轴前轴承处温升高,主要原因可能是前轴承间隙过大。

单选题车床主轴上的基准一般选择在()。A前后轴承径处B前后锥孔处C前卡盘安装处

问答题机床主轴轴承预紧的目的?滚动轴承预紧方式有哪些?