精密轴承部件装配时,可采用百分表,对轴承预紧的错位量进行测量,以获得准确的预紧力。() 此题为判断题(对，错)。
装配滚动轴承时预紧是为提高轴承在工作状态下的刚度和()。 A、强度B、改善受力C、寿命D、旋转精度
在装配调整主动圆锥齿轮轴承预躲度时，应先不装油封，轴承预紧度调好之后再装上油封。
主减速器主动锥齿轮装配时，轴承设置预紧度的目的是前轴承间隙（）后轴承间隙（）。
对中大型轴承，因过盈量较大，装配时可采用（）的方法。
滚动轴承内圈与轴过盈量较大时，可采用（）装配。A、敲入法B、压力机压入法C、轴承加热温差法
装配时，测量滑动轴承间隙通常采用（）。A、涂色法B、塞尺测量法C、压铅丝法D、百分表
于精密轴承部件装配，可用（）进行轴承予紧的测量。A、凭感觉B、弹簧测量装置C、重块D、工具
对于精密轴承部件装配，可用（）进行轴承预紧的测量。A、凭感觉B、弹簧测量装置C、重块D、工具
修理中调配精密滚动轴承时，可采用压配法装配抵削和减小相配尺寸的加工误差，从而提高主轴的旋转。
部件装配时，要记录精密主轴、轴承定向装配的 （），角接触球轴承装配形式及配垫。A、配合间隙B、测量数据C、方法D、数据
预紧就是在轴承装配时，给轴承的内圈或外圈施加一定的轴向力，使滚动体与内、外圈接触处产生一定的预压力。轴承预紧可以实现（）的目的。A、减少轴承径向原始游隙B、提高轴承的承载能力C、提高轴承的旋转精度D、降低轴承滚珠工作时所承受的拉应力
对于精度要求高的主轴部件，轴承与轴配合时可采用（）。A、定向装配B、固定装配C、浮动装配D、互换装配
衬垫对轴承预紧，必须先测出轴承茌给定预紧力下，轴承内、外圈的错位量，测量时应测（）点。A、2B、3C、4D、6
对（ ）部件的预紧错位量的测量应采用弹簧测量装置。A、轴组B、轴承C、精密轴承D、轴承盖
精密轴承部件装配时，可采用百分表，对轴承预紧的错位量行测量，以获得准确的预紧力。
装配滚动轴承时，可通过磨窄两轴承的内圈或外圈进行预紧，只要适当（）即可实现预紧。A、对轴承内圈、外圈施以正确的径向力B、对轴承内圈、外圈施以正确的轴向力C、调节轴承锥形孔内圈的轴向位置D、改变弹簧力的大小
装配滚动轴承时，用弹簧实现预紧，应通过（）来调整预紧力。A、使用不同规格弹簧B、对轴承内圈、外圈施以正确的轴向力C、调节轴承锥形孔内圈的轴向位置D、改变弹簧力的大小
主减速器主动锥齿轮装配时，轴承设置预紧度的目的是防止前轴承间隙（），后轴承间隙（）。A、变大，变小B、变小，增大C、增大，增大D、减小，减小
理中调配精密滚动轴承时，可采用（）抵削和减小相配尺寸的加工误差，从而提高主轴的旋转精度。A、加热配合装配B、压配法装配C、定向装配D、锤击法装配
在部件装配时要记录精密主轴、轴承（）的测量数据。A、安装精度B、原始精度C、定向装配D、定位装配
修理调配精密轴承时，可采用（）装配抵消或减少相关件的制造偏差，提高轴承的回转精度。A、加热配合B、压配合C、相位补偿法
用衬垫对轴承预紧，必须先测出轴承在给定预紧力下，轴承内外圈的错位，测量时应取（）个点的平均值。A、2B、3C、4D、6
判断题圆锥滚子轴承装配时不应使其具有一定的预紧度。A对B错