精密轴承部件装配时,可采用百分表,对轴承预紧的错位量行测量,以获得准确的预紧力。

精密轴承部件装配时,可采用百分表,对轴承预紧的错位量行测量,以获得准确的预紧力。


相关考题:

精密轴承部件装配时,可采用百分表,对轴承预紧的错位量进行测量,以获得准确的预紧力。() 此题为判断题(对,错)。

装配滚动轴承时预紧是为提高轴承在工作状态下的刚度和()。 A、强度B、改善受力C、寿命D、旋转精度

在装配调整主动圆锥齿轮轴承预躲度时,应先不装油封,轴承预紧度调好之后再装上油封。

主减速器主动锥齿轮装配时,轴承设置预紧度的目的是前轴承间隙()后轴承间隙()。

对中大型轴承,因过盈量较大,装配时可采用()的方法。

滚动轴承内圈与轴过盈量较大时,可采用()装配。A、敲入法B、压力机压入法C、轴承加热温差法

装配时,测量滑动轴承间隙通常采用()。A、涂色法B、塞尺测量法C、压铅丝法D、百分表

于精密轴承部件装配,可用()进行轴承予紧的测量。A、凭感觉B、弹簧测量装置C、重块D、工具

对于精密轴承部件装配,可用()进行轴承预紧的测量。A、凭感觉B、弹簧测量装置C、重块D、工具

修理中调配精密滚动轴承时,可采用压配法装配抵削和减小相配尺寸的加工误差,从而提高主轴的旋转。

部件装配时,要记录精密主轴、轴承定向装配的(),角接触球轴承装配形式及配垫。A、配合间隙B、测量数据C、方法D、数据

预紧就是在轴承装配时,给轴承的内圈或外圈施加一定的轴向力,使滚动体与内、外圈接触处产生一定的预压力。轴承预紧可以实现()的目的。A、减少轴承径向原始游隙B、提高轴承的承载能力C、提高轴承的旋转精度D、降低轴承滚珠工作时所承受的拉应力

滚动轴承装配时可用感受法或测量法调整预紧量。

对于精度要求高的主轴部件,轴承与轴配合时可采用()。A、定向装配B、固定装配C、浮动装配D、互换装配

衬垫对轴承预紧,必须先测出轴承茌给定预紧力下,轴承内、外圈的错位量,测量时应测()点。A、2B、3C、4D、6

对( )部件的预紧错位量的测量应采用弹簧测量装置。A、轴组B、轴承C、精密轴承D、轴承盖

精密轴承部件装配时,可采用百分表,对轴承预紧的错位量进行测量,以获得准确的预紧力。

装配滚动轴承时,可通过磨窄两轴承的内圈或外圈进行预紧,只要适当()即可实现预紧。A、对轴承内圈、外圈施以正确的径向力B、对轴承内圈、外圈施以正确的轴向力C、调节轴承锥形孔内圈的轴向位置D、改变弹簧力的大小

装配滚动轴承时,用弹簧实现预紧,应通过()来调整预紧力。A、使用不同规格弹簧B、对轴承内圈、外圈施以正确的轴向力C、调节轴承锥形孔内圈的轴向位置D、改变弹簧力的大小

装配过盈量较大的轴承时,一般可采用锤击法。

主减速器主动锥齿轮装配时,轴承设置预紧度的目的是防止前轴承间隙(),后轴承间隙()。A、变大,变小B、变小,增大C、增大,增大D、减小,减小

理中调配精密滚动轴承时,可采用()抵削和减小相配尺寸的加工误差,从而提高主轴的旋转精度。A、加热配合装配B、压配法装配C、定向装配D、锤击法装配

测量轴承预紧力需要用到的量检具是什么?

在部件装配时要记录精密主轴、轴承()的测量数据。A、安装精度B、原始精度C、定向装配D、定位装配

修理调配精密轴承时,可采用()装配抵消或减少相关件的制造偏差,提高轴承的回转精度。A、加热配合B、压配合C、相位补偿法

用衬垫对轴承预紧,必须先测出轴承在给定预紧力下,轴承内外圈的错位,测量时应取()个点的平均值。A、2B、3C、4D、6

判断题圆锥滚子轴承装配时不应使其具有一定的预紧度。A对B错