机床主轴的深孔加工应安排在粗车外圆之后进行．

机床主轴的深孔加工应安排在粗车外圆之后进行．

相关考题：

主轴上的次要表面键槽的加工,一般安排在()。 A.外圆精车，粗磨之后或半精磨外圆之前B.精磨外圆之后C.半精车外圆之前D.任何阶段都可以
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空心主轴上的键槽、螺纹等次要表面的加工,通常均安排在粗车之后、半精车前进行。( ) 此题为判断题(对，错)。
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当机床主轴存在轴向窜动误差时,则对()的加工精度影响很大。 A、外圆B、内孔C、端面
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对于精度要求很高的机床主轴，在粗磨工序之后，还需要进行（）处理，目的是消除淬火应力或加工应力、稳定金相组织，以提高主轴尺寸的稳定性。A、回火B、定性C、渗碳
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机床主轴的最终热处理一般安排在（）进行。A、粗磨前B、粗磨后C、精磨前D、精车后
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数控机床由主轴进给镗削内孔时，床身导轨与主轴若不垂直，会使加工件的孔出现（）误差。A、锥度B、圆柱度C、圆度D、直线度
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机床主轴粗加工时，为提高工件的装夹刚度，一般以（）共同作为定位基准。A、两端中心孔B、外圆表面和端面C、外圆表面和中心孔
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某加工中心进行镗孔加工时，所镗出的孔有圆度误差，但末孔与其基准的相互位置满足要求，你认为造成这种误差的原因很可能是（）。A、机床的传动误差B、机床导轨的导向误差C、机床主轴的纯径向跳动D、机床主轴的纯轴向窜动
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主轴的深孔加工安排在外圆粗车或半精车之后。
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机床主轴的精磨支承轴颈外圆工序应安排在内锥孔精磨之后进行。
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某加工中心进行镗孔加工时，所镗出的孔有圆度误差，但该孔与其基准的相互位置满 足要求，造成这种误差的原因很可能是（）。 A、机床的传动误差B、机床导轨的导向误差C、机床主轴的纯径向跳动D、机床主轴的纯轴向窜动
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在机床上用三爪卡盘装夹工件外圆车内孔，加工后发现孔与外圆不同轴，可能的原因是（　）。A、车床主轴径向跳动B、车床纵向导轨与主轴回转线不平行C、三爪卡盘装夹面与主轴回转线不同轴D、刀尖与主轴回转线不等高
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主轴箱主轴孔是加工中要求最高的孔（）的选择应保证主轴孔加工余量均匀。A、粗基准B、精基准C、划线基准D、找正基准
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为了消除机床位移精度对加工孔孔距的影响，应尽量减少机床坐标移动和主轴移动。
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车床主轴深孔加工工序应安排在（）。A、调质之后进行B、调质之前进行C、外圆粗车之前进行D、外圆粗车之后进行E、正火之前进行
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加工车床主轴所用到的加工机床有（）。A、专用中心孔机床B、卧式车床C、钻床D、铣床E、磨床
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机床主轴箱的时效工序应安排在毛坯铸造后立即进行．
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粗车加工车床主轴，采用外圆或外圆与中心孔共同定位，其目的是承受较大的切削力。
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如若大批量在车床上加工阶梯轴，其工序安排可以是（）。A、精车外圆、倒角、粗车外圆、切槽B、切槽、倒角、粗车外圆、精车外圆C、倒角、切槽、精车外圆、粗车外圆D、粗车外圆、精车外圆、倒角、切槽
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主轴类零件的花键和键槽的加工，应安排在（）。A、热处理之后，粗车之前B、粗车之后，热处理之前C、精车之后，粗磨之前D、所有工序完成后，检验之前
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在车床上车削单件加工一根阶梯轴，其工序安排可以是（）。A、车外圆、车端面、钻中心孔、切槽、倒角B、车端面、钻中心孔、车外圆、切槽、倒角C、钻中心孔、车外圆、切槽、车端面、倒角D、倒角、切槽、车外圆、钻中心孔、车端面
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某机床主轴材料为38CrMoAlA，需渗氮处理。在进行该主轴工艺路线设计时，渗氮处理应安排在（）A、粗加工前B、粗加工与半精车之间C、粗磨与精磨之间D、半精车与粗磨之间
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某加工中心进行镗孔加工时，所镗出的孔与其基准的相互位置有误差，但未产生孔的形状误差，造成这种误差的原因很可能是（）。A、机床的传动误差B、机床导轨的导向误差C、机床主轴的纯径向跳动D、机床主轴的纯轴向窜动
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为什么车孔、磨孔（内圆）的加工精度和表面质量都比车外圆、磨外圆的低？
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单选题某机床主轴材料为38CrMoAlA，需渗氮处理。在进行该主轴工艺路线设计时，渗氮处理应安排在（）A粗加工前B粗加工与半精车之间C粗磨与精磨之间D半精车与粗磨之间
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单选题当机床主轴存在轴向窜动误差时，则对（）的加工精度影响很大。A外圆B内孔C端面
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单选题对于机床主轴的加工，若先以外圆为基准加工内孔，再以内孔为基准加工外圆，这是遵循（）的原则。A基准重合B基准统一C自为基准D互为基准
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