GK型三通阀它和制动管、副风缸、()三者相通,故称三通阀。 A、制动支管B、加速缓解风缸C、降压风缸D、制动缸
104分配阀主阀在试验台上初充风试验时,对工作风缸和副风缸的压力上升有何规定?
GK型三通阀701型试验台试验中,制动灵敏度试验时,三通阀在减压25kPa前须发生制动作用保压后,制动管压力下降值不得大于()。A、20kPaB、25kPaC、30kPaD、40kPa
三通阀在701试验台试验时,主活塞胀圈漏泄试验不合格是由哪些原因造成的?
705型试验台可对()进行机能试验。A、120型分配阀B、GK型三通阀C、GL型三通阀D、103型分配阀
GK型三通阀701型试验台紧急制动试验中,制动管减压()以前必须发生紧急制动。A、20kPaB、25kPaC、40kPaD、140kPa
701型试验台可对()进行机能试验。A、车辆三通阀B、车辆分配阀C、机车分配阀D、DK一1型制动机
103型分配阀705试验台试验中充风时,当工作风缸压力达580kPa时,副风缸压力应不低于()。A、450kPaB、500kPaC、560kPaD、600kPa
705型试验台操纵阀的作用是()。A、控制列车管容量风缸的压力增减B、控制副风缸的压力变化C、控制储风缸的压力变化D、操纵各阀的试验程序
GK型三通阀701型试验台试验中,紧急制动位滑阀与座的漏泄试验时,在三通阀排气口用漏泄测定器测定,水面由第二格升至第三格的时间不得少于()。A、20sB、15sC、10sD、5s
103型分配阀705试验台试验中紧急二段阀跃升试验时,容积风缸压力由零升至400kPa的时间须为()。A、12~15sB、10~15sC、8~12sD、4~8s
103型分配阀705试验台试验中紧急二段阀跃升试验时,容积风缸压力由零升至400kPa的时间须为()。A、12~15SB、1O~15SC、8~12SD、4~8s
GK型三通阀701型试验台试验中,缓解感度试验时,将H阀手把移置2位,测定三通阀的起始缓解时间不得超过()。A、20sB、25sC、30sD、40s
检修的GK阀,须经()试验合格后,方可装车使用。A、微控701试验台B、微控专用试验台C、701试验台D、705试验台
GK型三通阀701型试验台减速缓解试验中,制动缸压力由220kPa降至40kPa的时间不得超过()。A、9~14sB、14~18sC、15~20sD、20~25s
GK型三通阀701型试验台试验中,制动灵敏度试验时,三通阀在减压()前须发生制动作用。A、20kPaB、25kPaC、30kPaD、40kPa
GK型三通阀在701试验台上作全缓解试验的目的是什么?
检修后的GK型三通阀须经()试验合格后,方可装车使用。A、微控试验台B、单车试验台C、701试验台D、705试验台
GK型三通阀701型试验台全缓解试验中,制动缸压力由220kPa降至40kPa的时间不得超过()。A、5sB、6sC、8sD、10s
GK型三通阀701型试验台试验中,节制阀漏泄试验时,关3号风门,测定制动缸压力上升值,()不得大于30kPa。A、20sB、25sC、30sD、40s
GK型三通阀701型试验台试验中,紧急制动位止回阀的漏泄试验时,关闭2、3号风门,测定制动缸压力下降值,10s内不得大于()。A、20kPaB、25kPaC、30kPaD、40kPa
120型空气控制阀的主阀的初充气和充气位漏泄试验的质量要求:副风缸压力由零充至580KPa的时间为240~310秒,当副风缸压力达580KPa时,工作风缸压力不得低于560KPa;各接合部不得漏泄;用漏泄指示器测定作用部排气口的漏泄,水面由第二格升至第三格的时间不得少于5秒。
GK型空气制动机因采用GK型()而得名。A、空气压缩机B、制动管C、副风缸D、三通阀
GK型三通阀701型试验台紧急制动试验中,制动缸压力不得小于()。A、450kPaB、380kPaC、270kPaD、140kPa
GK型三通阀701型试验台紧急制动试验中,制动缸压力由零升至最高值的时间应为()。A、5~9sB、9~14sC、14~18sD、15~20s
判断题120型空气控制阀的主阀的初充气和充气位漏泄试验的质量要求:副风缸压力由零充至580KPa的时间为240~310秒,当副风缸压力达580KPa时,工作风缸压力不得低于560KPa;各接合部不得漏泄;用漏泄指示器测定作用部排气口的漏泄,水面由第二格升至第三格的时间不得少于5秒。A对B错