在客车A1级检修时，应急电源电池电压低于（）时，欠压保护须起作用。A、（40±1）VB、（42±1）VC、（44±1）VD、（45±1）V

在客车A1级检修时，应急电源电池电压低于（）时，欠压保护须起作用。

  • A、（40±1）V
  • B、（42±1）V
  • C、（44±1）V
  • D、（45±1）V

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25T客车逆变器输入欠压保护:当输入电源电压降到()时,逆变器停止工作。 A.DC500VB.DC600VVC.DC660VD.DC690V
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在客车A1级检修时,应急电源电池电压低于()时,欠压保护须起作用。 A.42V±1VB.45V±1VC.40V±1VD.44V±1
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当应急电源电压低于()±1V时,过放保护须起作用。 A.42B.44C.45D.46
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TK981型应急电源应急控制时保护负载:当电池电压过高时,“过欠压保护”电路板双运放U3A输出高电平,V34导通,通过V20将光耦U2()置于低电平,从而封锁脉冲输出。 A、1端B、2端C、3端D、4端
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零压保护是电源供电电压低于额定电压的( )%时不能合闸，而实现的欠电压保护A.90B.85C.80D.75
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失压（欠压）保护是当电源电压消失或低于某一限度时，能自动断开线路的一种保护，当电压恢复时，设备不致突然起动，造成事故。A对B错
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25T型客车检修规程规定：DC600V车下充电机箱检修，当蓄电池电压为Dc48v时，充电机工作时输出电压为DC56～58V，电池欠压保护动作值为（），恢复值为62v±1V，欠压电路控制良好。A、39V±1VB、40V±1VC、42V±1VD、45V±1V
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25T型客车检修规程对于DC600V车下充电机箱检修规定：充电机工作时输出电压为DC118～123V，电池欠压保护动作值为（），恢复值为（97±1）V，欠压电路控制良好。A、（91±1）VB、（93±1）VC、（95±1）VD、（96±1）V
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25G型空调客车应急控制系统的应急电压欠压保护值45V±1V。（）
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为保护蓄电池，客车电气综合控制柜设蓄电池欠压监视报警功能，当PLC检测到本车蓄电池电压低于（）时，触摸屏应显示相应故障信息，提示用户。A、44VB、60VC、97VD、110V
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25G应急电源的电池过放保护是当电池低于（）时，自动切断负载。
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当客车空调装置的供电电压低于额定电压的10%～15%时，欠压保护器自动切断电源，停止运行。
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当电源供电电压低于额定电压的（　）时，零压保护起作用，使接触器触头不能闭合。A、80％B、85％C、87％
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25T型客车的蓄电池组电压降到92V+O．5V时，（）应动作。A、过压保护继电器B、欠压保护继电器C、过充保护继电器D、欠压保护接触器
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25T型车蓄电池电压降到（91±1）V时，欠压保护装置须动作；当电压为（）时，保护装置恢复。A、（91±1）VB、（92±1）VC、（94±1）VD、（97±1）V
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过欠压电源保护器上，1个过欠压指示灯，输入电源断相或过压∕欠压时，红色指示灯亮，输入电压正常时（）。
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