编制日(班)计划机车周转图要符合()的要求。 A.各铁路局集团公司认真落实总公司分界口轮廓计划，不得以机车控制外局交车，严格执行总公司调度命令B.按机车检修计划，组织机车入段扣修C.原则上不准编制反交路、紧交路和对放单机D.跨局交路机车计划变更时，须征得总公司的同意
由设备使用单位承修的（），可不填写“设备交修单”。A、小修B、大修C、项修D、中修
机车检修修程改变的特殊规定：经驻（）鉴定，属于工厂或承修段责任需返工修理的机车，自发现故障时起列入返大（厂）修、中（架）修。A、段验收室B、技术科C、承修厂D、承修段
解除备用的机车，自接到调度命令时起，短期备用的内燃、电力机车在（）内达到出段状态。A、1B、2C、3D、4
大修、中修机车返段后，机务段及时书面通知电务段车载设备车间、铁通公司检修工区，车载设备车间、铁通公司检修工区自接到通知后24小时内恢复装车。
机车经中修后，在正常运用和保养维修的情况下，承修段应按规定的范围保证规定的使用期限，其范围和保证期由（）制定。
机车经中修后，在正常运用和保养维修的情况下，承修段应按规定的范围保证规定的使用期限，规定范围以外的要保证一个（）。
入段修理的定检机车转入时分为入（）段或承修段规定技术作业完了时起。
机动车维修合同对承修、托修双方不具有法律约束力。（）
解除短期备用机车，自接到调度命令时起，（）段应保证短期备用机车在2小时内，达到运用状态。A、机务B、电务C、通信D、工务
解除备用的机车，自接到调度命令起，短期备用的内燃、电力机车在（）内达到出段状态。A、48小时B、24小时C、2小时
铁路货车轮轴检修分为（）。A、拼修和检修B、厂修和段修C、状态修和分解修D、轮对修和轴承修
机车中修时，委修段参加中修的乘务员要向承修段（）报道。
摘车临修故障：现场检车员发现不能在列车队内修理，确需扣（）时，须通知工长进行鉴定；A、厂修B、段修C、临修
判断题大修、中修机车返段后，机务段及时书面通知电务段车载设备车间、铁通公司检修工区，车载设备车间、铁通公司检修工区自接到通知后24小时内恢复装车。A对B错
填空题机车中修时，委修段参加中修的乘务员要向承修段（）报道。
填空题中修机车自交车时起，应于（）小时内离开承修段。
判断题承修机车中修的车间段应有中心配件库。A对B错
填空题入段修理的定检机车转入时分为入（）段或承修段规定技术作业完了时起。
单选题铁路货车轮轴检修分为（）。A拼修和检修B厂修和段修C状态修和分解修D轮对修和轴承修
填空题机车经中修后，在正常运用和保养维修的情况下，承修段应按规定的范围保证规定的使用期限，规定范围以外的要保证一个（）。
填空题机车经中修后，在正常运用和保养维修的情况下，承修段应按规定的范围保证规定的使用期限，其范围和保证期由（）制定。
单选题摘车临修故障：现场检车员发现不能在列车队内修理，确需扣（）时，须通知工长进行鉴定；A厂修B段修C临修