机车检修修程改变的特殊规定:经驻()鉴定,属于工厂或承修段责任需返工修理的机车,自发现故障时起列入返大(厂)修、中(架)修。A、段验收室B、技术科C、承修厂D、承修段

机车检修修程改变的特殊规定:经驻()鉴定,属于工厂或承修段责任需返工修理的机车,自发现故障时起列入返大(厂)修、中(架)修。

  • A、段验收室
  • B、技术科
  • C、承修厂
  • D、承修段

相关考题:

中梁、牵引梁、枕梁、端梁变形、车体破损严重及事故车等铁路货车,站修无检修能力时,须按规定程序送至有检修能力的厂(段)修单位修理,修理后在()的HMIS系统中录入故障车辆施修情况,修程选择返厂(段)修或事故修。 A.运用作业场B.站修作业场C.车辆调度D.厂(段)修

中梁、牵引梁、枕梁、端梁变形、车体破损严重及事故车等铁路货车,站修无检修能力时,须按规定程序送至有检修能力的厂(段)修单位修理,修理后在()的HMIS系统中录入故障车辆施修情况,修程选择返厂(段)修或事故修。A、运用作业场B、站修作业场C、车辆调度D、厂(段)修

机车的检査和修理,应根据修程范围,在机务段或机车修理工厂进行。

中修机车自交车时起,应于()内离开承修段A、24hB、36hC、48hD、72h

可以经行轴承大修的场所是()。A、列检所B、车辆段C、车轮厂D、轴承修理工厂

自备铁路货车段修应执行()制度,承修自备铁路货车的单位应设有相应的质量检查员,修竣后应经铁路安全监督管理办公室驻段验收室验收合格后方可运用。A、二检一验B、三检一验C、驻段验收室D、质检科

自备铁路货车段修执行三检一验制度,承修自备铁路货车的单位应设有相应的质量检查员,修竣后须经铁路监督管理办公室驻段验收室验收合格后方可运用。

中修机车自交车时起,应于()内离开承修段。

机车经中修后,在正常运用和保养维修的情况下,承修段应按规定的范围保证规定的使用期限,其范围和保证期由()制定。

机车经中修后,在正常运用和保养维修的情况下,承修段应按规定的范围保证规定的使用期限,规定范围以外的要保证一个()。

入段修理的定检机车转入时分为入()段或承修段规定技术作业完了时起。

承修机车中修的车间段应有中心配件库。

定检机车:为按机车检修规程规定的()周期在承修单位修理,以及属于承修单位责任而发生返工修理的机车。

中修机车自交车时起,应于()小时内离开承修段。

铁路货车轮轴检修分为()。A、拼修和检修B、厂修和段修C、状态修和分解修D、轮对修和轴承修

机车中修时,委修段参加中修的乘务员要向承修段()报道。

填空题定检机车:为按机车检修规程规定的()周期在承修单位修理,以及属于承修单位责任而发生返工修理的机车。

单选题铁路货车轮轴检修分为()。A拼修和检修B厂修和段修C状态修和分解修D轮对修和轴承修

填空题中修机车自交车时起,应于()小时内离开承修段。

填空题入段修理的定检机车转入时分为入()段或承修段规定技术作业完了时起。

填空题中修机车自交车时起,应于()内离开承修段。

判断题承修机车中修的车间段应有中心配件库。A对B错

单选题中梁、牵引梁、枕梁、端梁变形、车体破损严重及事故车等铁路货车,站修无检修能力时,须按规定程序送至有检修能力的厂(段)修单位修理,修理后在()的HMIS系统中录入故障车辆施修情况,修程选择返厂(段)修或事故修。A运用作业场B站修作业场C车辆调度D厂(段)修

单选题自备铁路货车段修应执行()制度,承修自备铁路货车的单位应设有相应的质量检查员,修竣后应经铁路安全监督管理办公室驻段验收室验收合格后方可运用。A二检一验B三检一验C驻段验收室D质检科

判断题自备铁路货车段修执行三检一验制度,承修自备铁路货车的单位应设有相应的质量检查员,修竣后须经铁路监督管理办公室驻段验收室验收合格后方可运用。A对B错

单选题可以经行轴承大修的场所是()。A列检所B车辆段C车轮厂D轴承修理工厂

填空题机车中修时,委修段参加中修的乘务员要向承修段()报道。