成批大量生产中车床主轴箱体孔系加工的精基准选为()。 A、主轴孔B、装配面及一侧面C、底面及底面两孔D、顶面及顶面两孔
主轴箱中轴承孔的几何形状精度凡不作特殊规定的，一般应控制在尺寸公差的1／3范围内。
轴承内圈与主轴、轴承外圈与箱体孔装配时，采用定向装配方法是适用于（）。A、精度要求较低的主轴B、精度要求一般的主轴C、精度要求较高的主轴
主轴轴承的留研量一般控制在（）㎜的范围内。A、0.3~0.5B、0.03~0.05C、0.003~0.005D、0.5~1
主轴组件要从箱体（）穿入才能装上。A、前轴承孔B、后轴承孔C、中间轴承孔D、后轴承孔和中间轴承孔
主轴箱体孔的留研量一般控制在（）mm范围A、0.3-0.5B、0.03-0.05C、0.00-0.005D、3-5
箱体零件上的主轴孔是主要表面，加工顺序一般为先加工孔，后加工面。
在加工中心主轴装配图中，（）的配合一般应选择基轴制配合。A、轴B、轴承C、箱体孔D、花键E、皮带轮
车削箱体类零件上的孔时，如果车床主轴轴线歪斜，车出的孔会产生圆度误差。
主轴箱的主要加工面是平面和孔，由于箱体结构刚度好，所以孔加工起来较为方便。
在镗削箱体零件孔系时，应选择主轴孔位原始孔，然后加工与主轴有齿轮啮合关系的空隙，以便保证主轴的传动精度，将相邻的两孔连续加工，将减少工作台往返移动的积累误差。
主轴箱箱体、镗模板等要求精度较高的零件孔的尺寸精度应控制在（）以内。A、1T4B、IT5C、IT6D、IT7
数控镗床运行时，由于（）将会导致主轴发热。A、轴承有损伤B、轴承及润滑剂不清洁C、主轴前端盖与主轴箱体压盖研伤D、主轴轴承缺油E、主轴轴承润滑脂填充过满F、主轴轴承松动
采用顶面及两销孔作为统一基准加上主轴箱体孔时，工件装卸方便，辅助时问减少。
轴承内圈与主轴、轴承外圈与箱体孔装配时，采用定向装配的方法是适用于精度要求一般的主轴。
轴承内圈与主轴、轴承外圈与箱体孔装配时，采用定向装配方法是适用于（）。A、精度要求较低的主轴B、精度要求一般的主轴C、精度要求较高的主轴D、转速要求低的主轴
修研主轴中心孔时，应以主轴的（）为基准。A、两轴颈B、两端外圈C、一外圈一中心孔D、一轴颈一中心孔
主轴轴承的留研量一般控制在（）mm的范围内。A、0.3~0.5B、0.03~0.05C、0.003~0.005D、0.5~1
坐标镗床导轨体壳与主轴箱体壳上相应的导轨表面合研达到25mm×25mm范围内接触点数为（）点。
一般镗削平行孔系复杂的主轴箱体的主要孔系，常采用（）。A、精镗一次镗成B、钻——镗——铰C、镗——磨D、精镗——浮动镗
留铰孔余量的一般原则是孔径大，留铰量小，孔径小，留铰量大；材料硬，留铰量小，材料软，留铰量大。
主轴箱的主要缺陷是：（）变形、裂纹、（）磨损等。A、箱盖B、箱体C、轴承D、轴承孔
单选题在主轴箱体的加工中，以主轴毛坯孔作为粗基准，目的是（） 。A保证主轴孔表面加工余量均匀B保证箱体顶面的加工余量均匀C保证主轴与其它不加工面的相互位置D减少箱体总的加工余量
填空题机床主轴旋转精度取决于主轴、轴承、箱体孔等的制造、装配和（）精度。
单选题成批大量生产中车床主轴箱体孔系加工的精基准选为（）。A主轴孔B装配面及一侧面C底面及底面两孔D顶面及顶面两孔