路面的粗糙度（ ）。A．影响行车的平稳性和舒适性，应尽量减小B．可增加路面表面的抗滑性，有利于安全，应适度保持C．增加轮胎磨损程度，应尽量减小D．可增加路面表面的抗滑性，有利于安全，应尽量加大
孔、轴配合表面的表面粗糙度值大,过盈配合的实际过盈量会减小,间隙配合的实际间隙量会()。 A.增大B.减小C.不变
减小表面粗糙度值采用减小主偏角比减小副偏角的效果更好
表面强化工艺可以（）A、减小表面粗糙度值B、提高尺寸精度C、提高表面硬度D、减小形状误差E、使表层产生压缩残余应力
车削外圆时，增加刀尖圆弧半径，可减小已加工表面的粗糙度值。
减小进给量f有利于降低表面粗糙度；但当f小到一定值时，由于塑性变形程度增加，粗糙度反而会有所上升。
（）表面粗糙度值，可以提高工件的疲劳强度。A、减小B、增大C、减小或增大
轴的正确结构应是（）。A、直轴B、尽量简单C、承载能力强D、尽量减小应力集中E、便于拆装与
T形接头中，随焊脚K值的增大，应力集中系数（）A、增大B、减小C、不变
减小进给量f有利于降低粗糙度值。但当f小到一定值时，由于塑性变形程度增加，粗糙度反而会有所上升。
一般情况下，减小进给量、主偏角和副偏角，增大刀尖圆弧半径，可有效地减小加工表面的粗糙度值。
下列（）措施可增加轴的强度。A、改善轴的材料B、增大轴的直径C、减小应力集中D、表面强化处理E、改善受力状况
为了减小残余面积，从而降低工件表面的粗糙度值，可以采用的方法有（）。
从刀具角度考虑，要想有效地降低工件已加工表面的粗糙度Ra值，应当（）A、增大前角B、减小后角C、增大主偏角D、减小副偏角
为了减小残留面积，减小表面粗糙度Ra值，可以采用的方法和措施有：（）、减小副偏角和减小进给量。
研齿既能提高齿轮的精度等级，又能减小齿面的的表面粗糙度Ra值。
轴的结构设计中，（）是为了减小应力集中。A、越程槽B、退刀槽C、凹切圆角
在轴肩处采用圆角或凹切圆角过渡是为了减小应力集中。
为了减小轴上的应力集中，轴阶梯处的过渡园角应尽可能（）
路面的粗糙度（）。A、影响行车的平稳性和舒适性，应尽量减小B、可增加路面表面的抗滑性，有利于安全，应适度保持C、增加轮胎磨损程度，应尽量减小D、可增加路面表面的抗滑性，有利于安全，应尽量加大
凡是有利于减小焊接残余应力和避免应力集中的措施，均可以减小再热裂纹的倾向。
轴端的倒角不是为了（）。A、装配方便B、便于轴上零件的定位C、减小应力集中D、便于加工
判断题一般情况下，减小进给量、主偏角和副偏角，增大刀尖圆弧半径，可有效地减小加工表面的粗糙度值。A对B错
填空题为了减小残留面积，减小表面粗糙度Ra值，可以采用的方法和措施有：（）、减小副偏角和减小进给量。
单选题钢筋混凝土短柱在不变的轴压力长期作用下，由于混凝土的徐变使得（）A混凝土应力增大钢筋应力减小B混凝土应力减小钢筋应力增大C混凝土应力增大钢筋应力增大D混凝土应力减小钢筋应力减小
填空题为了减小残余面积，从而降低工件表面的粗糙度值，可以采用的方法有（）。
判断题在轴肩处采用圆角或凹切圆角过渡是为了减小应力集中。A对B错