机组启动和运行中,主蒸汽温度必须高于汽缸最高金属温度50℃,但不超过额定蒸汽温度,蒸汽过热度不低于50℃。() 此题为判断题(对，错)。
汽轮机热态启动时主蒸汽温度应高于汽缸上缸内壁温度至少（）℃。
汽轮机热态启动时主蒸汽温度应在高于高压缸上缸内壁温度（）℃｡
机组启动和运行中，主蒸汽温度必须高于汽缸最高金属温度50℃，但不超过额定蒸汽温度，蒸汽过热度不低于50℃。A对B错
热态启动时，为什么要求新蒸汽温度高于汽缸温度50-8O℃？
汽轮机热态启动时主蒸汽温度应高于高压缸上缸内壁温度至少（）。A、20℃B、30℃C、40℃D、50℃
汽轮机热态启动时主蒸汽温度应高于高压缸上缸内壁的温度（）。A、至少20度B、至少30度C、至少40度D、至少50度
汽轮机热态启动时主蒸汽温度应在高于高压缸上缸内壁温度（）。A、至少20℃B、至少30℃C、至少40℃D、至少50℃
汽轮机热态启动时主蒸汽温度应高于高压缸上缸内壁温度（）。A、至少20℃B、至少30℃C、至少40℃D、至少50℃
机组热态启动时，蒸汽温度应高于汽缸金属温度（）℃。
汽轮机滑参数起动主蒸汽温度应高于汽轮机调节级上汽缸金属温度（）。
主蒸汽温度必须高于汽缸最高金属温度30℃，但不超过额定蒸汽温度。蒸汽过热度不低于50℃。
热态启动时，为什么要求新蒸汽温度高于汽缸温度50~80℃？
汽轮机启动时，应使主蒸汽参数与高压汽缸第一级金属内壁温度匹配，其理想数值为（）℃，可接受数值+（）℃、-（）℃，其极限数值为+（）℃、-（）℃。
汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，蒸汽温度（）汽缸内壁金属温度；在停机和减负荷过程中，蒸汽温度（）汽缸内壁金属温度。
高压大容量汽轮机热态启动参数的选择原则是按高压缸调节级金属温度和中压缸第一级金属温度，选择与之相匹配的主蒸汽和再热蒸汽温度。
汽轮机热态启动时，为什么要求新蒸汽温度高于汽缸温度50～80℃？
机组运行中，主蒸汽温度必须高于汽缸最高金属温度（），但不超过额定蒸汽温度，蒸汽过热度不低于（）。A、50℃，35℃B、35℃，50℃C、50℃，50℃
汽轮机采用压力法滑参数起动，主蒸汽温度应高于汽轮机调节级上汽缸金属温度（）。
汽轮机热态启动时主蒸汽温度应高于高压缸上缸内壁（）℃但最高不得超过额定值。
汽轮机热态启动时主蒸汽温度应高于高压缸上缸内壁温度至少（）℃。
机组启动和运行中，主蒸汽温度必须高于汽缸最高金属温度50℃，但不超过额定蒸汽温度，蒸汽过热度不低于50℃。
为什么热态启动时，一般都规定新蒸汽温度应高于调节级金属温度50℃以上？
热态启动时，为什么要求新蒸汽温度高于汽缸温度50--80℃？
汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，蒸汽温度高于汽缸内壁金属温度；在停机和减负荷过程中蒸汽温度低于汽缸内壁金属温度。
单选题汽轮机热态启动时主蒸汽温度应高于高压缸上缸内壁温度至少（）。A20℃B30℃C40℃D50℃
单选题汽轮机热态启动时主蒸汽温度应高于高压缸上缸内壁温度（）A至少20度B至少30度C至少40度D至少50度