气缸盖在装配时，扭紧螺栓要遵循从里向外，对称扭紧的原则。

气缸盖在装配时，扭紧螺栓要遵循从里向外，对称扭紧的原则。

相关考题：

安装柴油机汽缸盖时,未按()或规定扭矩旋紧缸盖螺栓,容易使缸体产生结合平面翘曲变形。 A、扭紧圈数B、扭紧顺序C、扭紧方向D、扭紧高度
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装配时汽缸盖螺栓扭紧力不均匀会导致汽缸体翘曲变形。此题为判断题(对，错)。
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汽缸体上平面在螺纹孔口周围凸起变形，通常是由于装配时螺栓扭紧力矩过大或装配时螺纹孔中未清理干净而导致。
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电控空气悬架一级保养工艺要求，气囊总成作业项目检查工序检查前气囊螺栓作业步骤的技术标准是（）。A、气囊螺栓安装牢固，有效，扭紧力矩：50N·mB、气囊螺栓安装牢固，有效，扭紧力矩：80N·mC、气囊螺栓安装牢固，有效，扭紧力矩：100N·mD、气囊螺栓安装牢固，有效，扭紧力矩：150N·m
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CA6110发动机的缸盖螺栓扭紧力矩为（）Nm.A、188±10B、198±10C、200±10D、210±10
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CA488发动机缸盖螺栓的扭紧采用两级扭紧法。
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缸盖螺栓紧固时，要从（）按规定的顺序分2～3次均匀地扭紧。A、中间向两端B、两端向中间C、随意D、一次扭紧
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螺栓连接的装配质量取决于（）。A、正确的扭紧力矩B、螺栓的长度C、螺栓的粗细
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NTA855型柴油机气缸盖螺栓扭紧力矩（）N·m。A、300～337B、359～415C、250～280D、380～420
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NTA-855型柴油发动机气缸盖螺栓扭紧力矩为（）。
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汽缸体上、下平面在螺纹孔口周围凸起，通常是由于（）导致的。A、装配时汽缸盖螺栓扭紧力矩过大B、装配时螺纹孔中未清理干净C、装配时汽缸盖螺栓扭紧力矩过小D、在高温下拆卸汽缸盖
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安装上海桑塔纳JV发动机汽缸盖时，应分4次拧紧汽缸盖螺栓，第一次扭紧到规定的矩为（）N﹒m。A、40B、60C、75D、80
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气缸盖螺丝重新扭紧（Retorque）时，应以规定扭矩（）。A、不扭松螺帽而再扭紧的B、先扭松螺帽（少于半转）后再扭紧的C、先扭松一转后再扭紧的D、全部螺帽拆开后再重新分三次或四次扭紧的
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机械式空气悬架二级保养工艺要求，气囊支座作业项目紧固工序紧固气囊支座固定螺栓作业步骤的技术标准是（）。A、气囊支座固定螺栓紧固，扭紧力矩：550N·mB、气囊支座固定螺栓紧固，扭紧力矩：620N·mC、气囊支座固定螺栓紧固，扭紧力矩：650N·mD、气囊支座固定螺栓紧固，扭紧力矩：720N·m
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NTA-855型柴油发动机气缸盖螺栓扭紧力矩为（）N·m。
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NTA-855型柴油机气缸盖螺栓扭紧力矩为（）N•m。
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装配时汽缸盖螺栓扭紧力不均匀会导致汽缸盖翘曲变形。
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安装气缸盖时，缸盖螺丝必须按次序由（）向（）逐个扭紧（）遍，最后用扭力扳手按规定扭矩扭紧。
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全车所有螺栓、螺母应装配齐全、锁止可靠。关键部位螺栓、螺母的扭紧顺序和力距应符合原制造厂维修技术要求。
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单选题气缸盖螺丝重新扭紧（Retorque）时，应以规定扭矩（）。A不扭松螺帽而再扭紧的B先扭松螺帽（少于半转）后再扭紧的C先扭松一转后再扭紧的D全部螺帽拆开后再重新分三次或四次扭紧的
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填空题NTA-855型柴油发动机气缸盖螺栓扭紧力矩为（）。
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单选题机械式空气悬架二级保养工艺要求，气囊支座作业项目紧固工序紧固气囊支座固定螺栓作业步骤的技术标准是（）。A气囊支座固定螺栓紧固，扭紧力矩：550N·mB气囊支座固定螺栓紧固，扭紧力矩：620N·mC气囊支座固定螺栓紧固，扭紧力矩：650N·mD气囊支座固定螺栓紧固，扭紧力矩：720N·m
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判断题汽缸体上平面在螺纹孔口周围凸起变形，通常是由于装配时螺栓扭紧力矩过大或装配时螺纹孔中未清理干净而导致。A对B错
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填空题NTA-855型柴油机气缸盖螺栓扭紧力矩为（）N•m。
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多选题汽缸体上、下平面在螺纹孔口周围凸起，通常是由于（）导致的。A装配时汽缸盖螺栓扭紧力矩过大B装配时螺纹孔中未清理干净C装配时汽缸盖螺栓扭紧力矩过小D在高温下拆卸汽缸盖
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填空题NTA-855型柴油发动机气缸盖螺栓扭紧力矩为（）N•m。
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单选题安装上海桑塔纳JV发动机汽缸盖时，应分4次拧紧汽缸盖螺栓，第一次扭紧到规定的矩为（）N﹒m。A40B60C75D80
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