内孔磨削中产生圆度误差及内外圆同轴度误差的原因()A、工件装夹不牢,产生移动;B、薄壁工件装夹过紧而产生弹性变形;C、找正不准确,内外表面不同轴;D、机床故障,主轴轴承间隙格过大;

内孔磨削中产生圆度误差及内外圆同轴度误差的原因()

  • A、工件装夹不牢,产生移动;
  • B、薄壁工件装夹过紧而产生弹性变形;
  • C、找正不准确,内外表面不同轴;
  • D、机床故障,主轴轴承间隙格过大;

相关考题:

用一夹一顶或两顶尖装夹轴类零件,如果后顶尖轴线与主轴线不符合,工件会产生()误差。 A、圆度B、跳动C、圆柱度D、同轴度

车削短小薄壁工件时,为了保证内外圆轴线的(),可用一次装夹车削。 A、平行度B、垂直度C、同轴度D、对称度

车削短小薄壁工件时,为了保证内外圆轴线的同轴度,可用()装夹车削。 A、心轴B、一次C、花盘D、角铁

车床主轴有径向跳动,镗孔时会使工件产生()。 A、尺寸误差B、同轴度误差C、圆度误差D、圆锥形

在机床上用三爪卡盘装夹工件外圆车内孔,加工后发现孔与外圆不同轴,可能的原因是()。 A、车床主轴径向跳动B、车床纵向导轨与主轴回转线不平行C、三爪卡盘装夹面与主轴回转线不同轴D、刀尖与主轴回转线不等高

用一夹一顶或两顶尖装夹轴类零件时,如果后顶尖轴线与主轴轴线不重合,工件会产生()误差A.同轴度B.圆柱度C.跳动D.圆度

在车削短而小的套类工件时,为了保证内外圆的同轴度,最好在()次装夹中把内孔、外圆及端面都加工完毕。

用卡盘装夹磨削外圆,影响圆度的主要因素是()。A、头架主轴的回转精度B、工件的定位误差C、砂轮主轴的回转精度

磨床的综合导轨发生不均匀磨损,将使磨削工件产生()误差A、圆度B、直线度C、同轴度D、圆柱度

螺纹车刀装夹时的刀尖高于或低于工件轴线,螺纹将产生()误差。A、圆度B、圆柱度C、廓形

用心轴装夹车削套类工件,如果心轴中心孔精度低,车出的工件会产生()误差。A、同轴度、垂直度B、圆柱度、圆度C、尺寸精度、同轴度D、表面粗糙度大、同轴度

用一夹一顶或两顶尖装夹轴类零件,如果后顶尖轴线与主轴轴线不重合,工件会产生()误差。A、圆度B、跳动C、圆柱度D、同轴度

三爪卡盘装夹工件时,工件反复调头装夹,不能保证各外圆面加工的同轴度精度。

分析磨削薄壁套工件的产生的圆度误差原因及预防方法?

外圆磨削阶梯轴时产生台阶端面圆周跳动误差的原因是:()。A、吃刀过大,退刀过快;B、切削液浇注不充分;C、工件顶得过紧或过松;D、砂轮主轴有轴向窜动;E、头架主轴轴承间隙过大;F、用卡盘夹装夹磨削端面时头架主轴轴向窜动过大;

内孔磨削中产生圆度误差及内外圆同轴度误差预防措施:()。A、固紧工件;B、夹紧力要适当,合理选择夹紧点及方向;C、精细找正外圆;D、调整主轴轴承间隙。

用心轴装夹车削套类工件,如果心轴本身同轴度超差,车出的工件会产生尺寸精度误差。

车削细长轴时,在切削力的作用下,工件因弹性变形而出现“让刀”现象,这时工件将产生()。A、圆度误差B、圆柱度误差C、同轴度误差D、对称度误差

用两顶尖装夹磨削工件外圆时,由于()易造成工件有圆度误差。A、顶尖对工件顶得过松或过紧B、顶尖在主轴和尾架锥孔内配合较紧C、头架和尾架顶尖的中心线不重合D、砂轮主轴轴承间隙较小

铣多面体时,工件装夹时与分度头主轴()误差超差会产生不对称,不同轴和不等分等现象。A、平行度B、垂直度C、同轴度D、倾斜度

用一次安装方法车削套类工件,如果工件发生移位,车出的工件会产生()误差。A、同轴度、垂直度B、圆柱度、圆度C、尺寸精度、同轴度D、表面粗糙度大、同轴度

薄壁工件装夹(),卸下后变形,会产生孔不圆误差。A、基准不对B、倾斜C、过松D、过紧

车床主轴与轴承间隙过大或松动,被加工工件产生圆度误差。

由于轴承内、外圆轴线产生夹角θ,将导致主轴在旋转时产生角度摆动,使被加工工件产生()误差。A、圆柱度B、圆度C、同轴度D、平行度

两顶尖间装夹车轴类零件,工件外圆产生圆度误差是因为()。A、两顶尖没有顶好零件B、中心孔小C、中心孔不圆D、以上都是

工件两顶尖装夹必须松紧适当,若回转顶尖产生径向跳动,会使工件产生()误差。A、圆度B、平行度C、直线度D、圆跳度

单选题车床主轴有径向跳动,镗孔时会使工件产生()。A尺寸误差B同轴度误差C圆度误差D圆锥形