传统点火系发出的()随发动机转速或分电器转速而变化的关系称为点火系的工作特性。A、最大功率B、最大电流C、最大电压

传统点火系发出的()随发动机转速或分电器转速而变化的关系称为点火系的工作特性。

  • A、最大功率
  • B、最大电流
  • C、最大电压

相关考题:

在发动机的点火分电器上装有离心调节器和真空调节器,能随发动机转速和负荷变化,自动调节()A、点火提前角B、触点的闭合角C、点火电压D、火花的能量

在传统的发动机点火系中,初级电流的闭合角随发动机的转速和气缸数的增加而()。A、增加B、减小C、无关D、不稳定

传统点火系初级电流I值随转速增高而()A、增大B、没有变化C、变小

随发动机转速的变化而自动调整最佳点火时刻的装置是真空式点火提前调节装置。

最佳点火提前角,随发动机转速和负荷的变化而变化。

最佳点火提前角,随发动机的转速和混合气燃烧速度而变化。

点火正时必须随发动机的转速和负荷变化而变化。

关于点火提前角,下列说法正确的是()。A、点火提前角应随发动机转速的增大而增大B、点火提前角应随发动机负荷的增大而减小C、点火提前角只随发动机负荷的增大而减小D、点火提前角只随发动机转速的增大而增大

关于点火信号,下述()的描述是正确的。A、霍尔式点火信号电压随发动机转速的增大而增大B、磁感应式点火信号电压随发动机转速的增大而增大C、磁感应式点火信号电压随发动机转速的增大而减小

离心提前机构的作用是随发动机转速的变化而自动调节点火提前角。发动机转速越高,最佳点火提前角()

最佳点火提前角,随发动机的转速和负荷的变化而变化。

下面关于传统点火系统的几个主要缺点的说法,正确的是()。A、传统点火系产生的最高电压是随着发动机转速升高而升高的B、发动机转速低时,点火系产生的次级电压会明显升高C、点火电压是随着发动机转速升高而降低的D、初级电流是经过触点的,从而使点火能量得到提高

在发动机速度特性曲线中,功率与转速之间的关系是().A、功率随转速增加而增大B、功率随转速增大而减小C、功率不随转速变化D、随转速的变化,功率曲线表现为先增后减

在发动机转速计自检界面中,应有发动机转速信号测取方式选择提示框,包括:()。A、点火系统工作循环:4循环,2循环,DIS(包括无分电器点火系统和直接点火系统)B、选用的转速计形式:接触式,非接触式,OBD式C、跳过

在电控发动机直接点火系统中取消了()。A、点火线圈B、点火模块C、曲轴位置及转速传感器D、分电器

点火系统发出的最大电压随()而变化的关系称为点火系统的工作特性。A、发动机转速B、蓄电池电量C、触点闭合时间D、气缸压力

分电器的离心提前机构是随发动机转速的变化而自动改变点火提前角的,转速越高,点火提前角()。A、越大;B、不变;C、越小

分电器中离心式调节器()A、随发动机转速变化自动调整点火提前角B、随发动机转速变化自动加大点火提前角C、随发动机负荷变化来调整点火提前角D、随发动机转速变化自动减小点火提前角

单选题传统点火系初级电流I值随转速增高而()A增大B没有变化C变小

多选题下面关于传统点火系统的几个主要缺点的说法,正确的是()。A传统点火系产生的最高电压是随着发动机转速升高而升高的B发动机转速低时,点火系产生的次级电压会明显升高C点火电压是随着发动机转速升高而降低的D初级电流是经过触点的,从而使点火能量得到提高

填空题离心提前机构的作用是随发动机转速的变化而自动调节点火提前角。发动机转速越高,最佳点火提前角()

判断题点火正时必须随发动机的转速和负荷变化而变化。A对B错

单选题关于点火信号,下述()的描述是正确的。A霍尔式点火信号电压随发动机转速的增大而增大B磁感应式点火信号电压随发动机转速的增大而增大C磁感应式点火信号电压随发动机转速的增大而减小

判断题霍尔式电子点火系统中,信号发生器产生的点火信号电压高低随发动机转速的变化而变化。()A对B错

单选题传统点火系一次电流值随发动机转速和气缸数的增加而()。A增加B减小C变化D不变

判断题最佳点火提前角,随发动机转速和负荷的变化而变化。A对B错

多选题在发动机转速计自检界面中,应有发动机转速信号测取方式选择提示框,包括:()。A点火系统工作循环:4循环,2循环,DIS(包括无分电器点火系统和直接点火系统)B选用的转速计形式:接触式,非接触式,OBD式C跳过