当小车轨道发生高低偏差时,修理过程中如需要产开原有轨道压板,最好使用(),以防止起重机主梁的进一步下凹。A、气割B、碳弧刨C、风铲

当小车轨道发生高低偏差时,修理过程中如需要产开原有轨道压板,最好使用(),以防止起重机主梁的进一步下凹。

  • A、气割
  • B、碳弧刨
  • C、风铲

相关考题:

当小车轨道发生水平高低偏差时,修理过程中如需要铲开原有轨道压板,最好使用(),以防止起重机主梁的进一步下凹。 A、气割B、碳弧气刨C、等离子切割D、风铲

当小车轨道发生高低偏差时,修理过程中如需要产开原有轨道压板,最好使用(),以防止起重机主梁的进一步下凹。A.气割B.碳弧刨C.风铲

轨道跨度偏差:当跨度 轨道跨度偏差:当跨度此题为判断题(对,错)。

当小车轨道发生水平高低偏差时,修理过程中如需要铲开原有轨道压板,最好使用()以防止起重机主梁进一步下凹。A.气割B.碳弧刨C.风铲

桥式起重机的小车运行机构,启动时车身扭摆的原因有()。A、启动过猛、主动轮有一轮悬空;B、轨道的高低偏差;C、车轮和轨道的偏差过大;D、轨道连接处有间隙。

桥式起重机运行过程中造成小车三条腿的主要原因是()。A、车轮直径的偏差过大;B、轨道的高低偏差;C、车轮和轨道的偏差过大;D、轨道连接处有间隙。

当小车轨道放生水平高低偏差时,修理过程中如需要铲开原有轨道压板,最好使用(),以防止起重机主梁的进一步下凹。A、气割;B、碳弧气刨;C、风铲;D、电焊。

为了消除小车三条腿的现象,着重点是检查小车轨道的()。A、接头间隙B、水平偏差C、高低偏差D、侧向偏差

桥吊小车轨道的固定方式有()。A、压板式B、鱼尾板式C、通空螺栓直连式D、焊接式

小车轨道常有焊接压板固定,在更换轨道压板时,不宜用()拆除。A、气割B、扁铲铲除C、钢锯锯掉

小车轨道是靠压板固定在主梁上的,还应采取焊接法接地。

为了消除小车三条腿,检查轨道的着重点应是轨道的高低偏差。

小车运行时“打滑”的主要原因包括()。A、车轮直径偏差过大B、小车轨道上有油污C、大车轨道安装精度高D、小车架变形

小车轨道偏差过大,小车将产生“三条腿”故障。

小车轨道高度偏差过大.小车将产生“三条腿”故障。()A、正确B、错误

小车轨道修理中如需铲开轨道压板,最好使用()以防止起重主粱进一步下挠。A、气割B、碳弧气刨C、风铲

岸桥小车轨道的固定方式有()。A、压板式B、通孔螺栓直连式C、铆钉式D、焊接式

当蒸汽吊车使用转向架通过高低不平轨道时,能减小车体的()。

用钢板尺、塞尺可检测()。A、主梁上小车轨道高低差B、小车轨道侧向局部弯曲C、小车轨道接头处位置偏差D、支腿研配高度偏差

单选题小车轨道修理中如需铲开轨道压板,最好使用()以防止起重主粱进一步下挠。A气割B碳弧气刨C风铲

单选题桥式起重机的小车运行机构,启动时车身扭摆的原因有()。A启动过猛、主动轮有一轮悬空;B轨道的高低偏差;C车轮和轨道的偏差过大;D轨道连接处有间隙。

单选题当小车轨道放生水平高低偏差时,修理过程中如需要铲开原有轨道压板,最好使用(),以防止起重机主梁的进一步下凹。A气割;B碳弧气刨;C风铲;D电焊。

多选题卸船机小车轨道的固定方式有()。A压板式B鱼尾板式C通空螺栓直连式D焊接式

单选题小车运行时“打滑”的主要原因包括()。A车轮直径偏差过大B小车轨道上有油污C大车轨道安装精度高D小车架变形

单选题为了消除小车三条腿的现象,着重点是检查小车轨道的()。A接头间隙B水平偏差C高低偏差D侧向偏差

单选题桥式起重机运行过程中造成小车三条腿的主要原因是()。A车轮直径的偏差过大;B轨道的高低偏差;C车轮和轨道的偏差过大;D轨道连接处有间隙。

单选题小车运行时“三条腿”的主要原因包括()。A车轮直径偏差过小B小车轨道上有油污C大车轨道安装精度高D小车架变形