制动瓦衬磨损达原厚度的（）必须更换。A、1/4B、1/2C、1/3D、1/5

制动瓦衬磨损达原厚度的（）必须更换。

  • A、1/4
  • B、1/2
  • C、1/3
  • D、1/5

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天车制动器的瓦衬磨损达到原厚度的()时,或铆钉裸露时,即应报废。 A、20%B、30%C、40%D、50%
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起升、变幅机构的制动轮、轮缘厚度磨损达原度磨损达原厚度多少时应报废() A、3%B、40%C、50%D、60%
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起升机构制动轮磨损达原厚度的( )应更换A.40%B.50%C.60%D.65%
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桥式起重机制动器，制动瓦衬发生焦味、冒烟，瓦衬迅速磨损是因为()。A.车轮轮缘磨损严重B.制动瓦衬与制动轮间隙不均匀，在机构运转时，瓦衬仍压在制动轮上，摩擦生热冒烟C.辅助弹簧失效，推不开制动臂，瓦衬始终压在制动轮上D.制动轮表面粗糙E.电源未接通
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碎煤机衬板磨损厚度大于原板厚度的（）应更换。A、1/3；B、2/3；C、1/2；D、3/4。
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当车轮（）的磨损量达原厚度的50%时，必须更换。
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制动器制动磨损片厚度磨损达原厚度的50%应报废。
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制动器工作时，制动瓦衬发热，“冒烟”，并有烧焦味道产生，简述瓦衬迅速磨损的原因及排除方法？
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卷扬机制动器的零件出现下列情况之一时应更换：（）轴或轴孔直径磨损达原直径的5%。A、裂纹B、制动带摩擦垫片厚度磨损达原厚度的50%C、弹簧出现塑性变形D、制动带摩擦垫片冒烟
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当制动瓦衬厚度磨损量达到原厚度的（）时，或铆钉裸露时，即应报废。A、10％B、20％C、30％D、50％
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制动器的制动片磨损厚度达到原厚度的（）时应予更换。A、30%B、40%C、50%
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制定瓦中部的磨损厚度不许超过制动瓦原厚度的（）。A、1/2B、2/3C、3/5
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制动带厚度磨损达原厚度（）时，应报废。
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制动器的（）磨损严重，制动时铆钉与制动轮接触，不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面，应及时更换。A、制动轮B、弹簧C、瓦衬
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制动器工作时，制动瓦衬发热冒烟的原因不包括（　）。A、制动轮表面粗糙B、制动瓦衬与制动轮不符C、制动瓦衬磨损严重
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制动轮出现下列哪些情况时，应报废（）。A、影响性能的表面裂纹等缺陷B、起升、变幅机构的制动轮、制动面厚度磨损达原厚度的40%C、其他机构的制动轮，制动面厚度磨损达原厚度的50%D、其他机构的制动轮，制动面厚度磨损达原厚度的25%
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制动气闸瓦衬（闸皮）的厚度磨损（），应报废更换。A、20%B、30%C、40%D、50%
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制动带磨擦片厚度已磨损达原厚度的（）。 铆钉头埋头深度＜磨擦片厚度的50%，应更换相应的零部件。A、40%B、50%C、30%D、20%
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制动装置出现（）时应报废。A、裂纹B、制动摩擦材料磨损达到原厚度的40%C、制动摩擦材料露出铆钉埋头D、制动轮轮缘磨损达原厚度的50%
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制动块摩擦衬垫磨损超过原衬垫厚度50%应更换。
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桥式起重机制动器，制动瓦衬发生焦味、冒烟，瓦衬迅速磨损是因为（）。A、车轮轮缘磨损严重B、制动瓦衬与制动轮间隙不均匀，在机构运转时，瓦衬仍压在制动轮上，摩擦生热冒烟C、辅助弹簧失效，推不开制动臂，瓦衬始终压在制动轮上D、制动轮表面粗糙E、电源未接通F、超载起吊G、限位器未复位H、钢丝绳有断丝I、电压低J、短路
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卷扬机制动器的零件出现以下情况之一时应更换（）轴或轴孔直径磨损达原直径的5%。A、裂纹B、制动带摩擦垫片厚度磨损达到原厚度的50%C、弹簧出现塑性变形D、制动带摩擦垫片冒烟
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卷筒筒壁磨损达原厚度的（），必须更换。
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单选题制定瓦中部的磨损厚度不许超过制动瓦原厚度的（）。A1/2B2/3C3/5
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单选题制动器的（）磨损严重，制动时铆钉与制动轮接触，不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面，应及时更换。A制动轮B弹簧C瓦衬
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多选题制动轮出现下列哪些情况时，应报废（）。A影响性能的表面裂纹等缺陷B起升、变幅机构的制动轮、制动面厚度磨损达原厚度的40%C其他机构的制动轮，制动面厚度磨损达原厚度的50%D其他机构的制动轮，制动面厚度磨损达原厚度的25%
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多选题制动装置出现（）时应报废。A裂纹B制动摩擦材料磨损达到原厚度的40%C制动摩擦材料露出铆钉埋头D制动轮轮缘磨损达原厚度的50%
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