曲轴转角在0度时,()缸可同时进行调整进排气门间隙。 A、3B、4C、5D、6
曲轴转角在360度时,()缸可进行同时调整进排气门间隙。 A、3B、4C、5D、6
顶置式气门的气门间隙的调整部位是在( )。A.挺杆上B.推杆上C.摇臂上D.凸轮上
停车后检查柴油机气门间隙时,发现间隙过大,但摇臂上的调节螺钉没有松动,说明()已卡住。 A、曲轴B、连杆C、活塞D、气门
检查曲轴轴承间隙时应装好塑料间隙规,装上轴承盖()。 A.规定力矩拧紧B.稍微拧紧C.转动曲轴D.不得转动曲轴E.拧紧即可
减压机构在调整时注意应在减压状态下，转动曲轴应既有减压作用，又不使活塞与气门相撞。然后，锁紧减压调整螺钉。
在柴油机停机2—3h后进行气门间隙的检查和调整时，此时其气门间隙值应比额定状态相应增加。（）A、0.10mmB、0.15mmC、0.20mm
用二次调整法调整气门间隙时应首先找到（）A、气缸压缩上止点B、排气上止点C、进气上止点
减压机构在调整时应注意在气门间隙调整好以后，使气门处于（）。A、开启B、关闭C、半开
气门间隙检查调整时，应注意转动飞轮，对照刻度线找到压缩状态的上止点。
调整气门间隙时，应转动曲轴使活塞处于（）。A、排气行程终了的下止点B、排气行程终了的上止点C、压缩行程终了的下止点D、压缩行程终了的上止点
四冲程直列四缸发动机调整完所有的气门间隙，曲轴至少转动（）A、180°B、360°C、540°D、720°
190柴油机的飞轮指向“0”刻度，“2”缸的进气门间隙可以调整，而“1”缸的（）气门间隙可以调整。A、进气门B、排气门C、进排气门D、无
四缸发动机调整气门间隙时应摇转曲轴（）按点火顺序调整下一缸进排气门间隙。A、90°B、120°C、180°D、360°
6135型柴油发动机气门间隙的调整方法是转动曲轴使飞轮壳检视窗的指针对准飞轮上的定时“0”刻度线，此时（）处于上止点。A、1缸和6缸B、2缸和4缸C、1缸D、6缸
检查和调整气门间隙时应使气门（）。A、全开B、全闭C、半开
调整曲轴（连杆）轴承间隙时，应转动曲轴，若用力不大，转动灵活即为合适，若感到费力，说明间隙过小，可重新调试；直到合适为止。
对于配气相位的检查，哪种说法正确（）A、应该在气门间隙调整前检查B、应该在气门间隙调整后检查C、应该在气门间隙调整过程中检查D、配气相位的检查不受气门间隙是否调整的影响
用测量凸轮顶点法测量发动机配气相位时，应慢慢转动曲轴，当表针开始转动时，即表示进气门开始打开。
单选题四冲程直列四缸发动机调整完所有的气门间隙，曲轴至少转动（）A180°B360°C540°D720°
单选题用二次调整法调整气门间隙时应首先找到（）A气缸压缩上止点B排气上止点C进气上止点
单选题6135型柴油发动机气门间隙的调整方法是转动曲轴使飞轮壳检视窗的指针对准飞轮上的定时“0”刻度线，此时（）处于上止点。A1缸和6缸B2缸和4缸C1缸D6缸
单选题四缸发动机调整气门间隙时应摇转曲轴（）按点火顺序调整下一缸进排气门间隙。A90°B120°C180°D360°
单选题190柴油机的飞轮指向“0”刻度，“2”缸的进气门间隙可以调整，而“1”缸的（）气门间隙可以调整。A进气门B排气门C进排气门D无
填空题气门间隙的检查和调整是在气门（）、气门挺杆落至最低位置时进行的。
单选题减压机构在调整时应注意在气门间隙调整好以后，使气门处于（）。A开启B关闭C半开